NEC創新技術讓乘客掌握機場巴士實時到站時間

– 系統於城巴機場巴士車隊中搜集GPS數據,以計算出未來各站所需行車時間



香港201313– 城巴機場快線的乘客要趕上下一班機場巴士,從此變得更簡單容易-這一切都要感謝 NEC 的努力。NEC作為資訊科技及網絡技術的先驅,已開發出一套智能車隊管理系統 (Fleet Management System,簡稱 FMS)。該系統利用 GPS 追蹤功能監察全線機場巴士,能夠準確預測車輛在餘下行程中抵達各站的時間,現涵蓋城巴機場快線近三百個巴士站,超過九成預測的誤差只在一分鐘以內。

這個強化的解決方案特點在於一個 NEC 車上部件。該部件採用 GPS 數據及專屬的航位推算法 (dead reckoning algorithm) 將巴士的位置回報給後端系統。然後,該系統便會根據其精密的預計到達時間 (ETA) 邏輯,計算巴士沿著路線抵達下一站所需的時間。城巴已經透過專為外部介面而建的 API,將所有機場快線的 ETA 服務嵌入其公司網站及智能手機應用程式。加強版的應用程式已在 2012 年 12 月 19 日推出,讓乘客下載。

NEC 香港區董事總經理黃玉娟表示:「概念雖然簡單,但要做到計算準確,在技術上是一大挑戰。主要原因是香港這個大都會的建築物密度非常高,而且建築物的高度也會影響計算,更不用提那些行車隧道。GPS 在香港這樣的環境應用是非常困難的。傳統的車隊管理系統足夠應付如路線規劃及監察等基本任務,但若說到要預計某一地點的抵達時間,則不大可能提供到一個可接受的精確水平。」


NEC作為資訊科技及網絡技術的先驅,已開發出一套智能車隊管理系統 (Fleet Management System,簡稱 FMS)。該系統利用 GPS 追蹤功能監察全線機場巴士,能夠準確預測車輛在餘下行程中抵達各站的時間。

黃玉娟補充:「然而,NEC 的 FMS 則提供了一套精密的演算法計算抵達時間,當中利用到巴士本身的即時數據,巴士沿線的實際交通狀況和速度,以及不同變數集合的歷史平均值。即使巴士本身因為被建築物遮擋或正在穿越隧道而導致未能定位,城巴也能利用這套演算法準確預計到達時間。」

黃氏續說:「NEC 的智能車隊管理系統極有可能徹底改變人們使用此交通模式的方法。乘客在規劃旅程時不用再作估算,他們不僅可以利用其手機尋找最方便的路線,而且可以查看班次密度,並且查看下一班巴士何時到達。這樣,乘客在計劃旅程時便可以有更多的彈性,因為系統幫助他們決定何時離開住所或辦公室。」

NEC 經過實證的車隊管理系統獲物流公司、巴士公司、速遞公司及其他大型車隊營運商廣泛採用,可以針對各種不同的規劃情景進一步優化路線,幫助盡量降低成本,改進服務,提升生產力,以及減少車隊對環境造成的影響。系統還提供根據 GPS 數據而動態連結的地圖、日程表和資產檢視,為車隊控制員提供如產能利用率、各站服務時間、顧客時間窗口衝突、備用的資源及路線收益等的主要指標性資訊。

城巴已經透過專為外部介面而建的 API,將所有機場快線的 ETA 服務嵌入其公司網站及智能手機應用程式。加強版的應用程式已在 2012 年 12 月 19 日推出,讓乘客下載。

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NEC香港簡介

NEC香港成立於一九八四年,業務活動迅速擴展,迎合香港、澳門和中國內地客戶與日俱增的需求。該公司致力拓展資訊及通訊科技 (ICT) 市場,並提供生物科技、公共安全、節能、車隊管理、雲運算、電訊、網絡基建以至管理服務一站式服務。NEC亦同時提供先進的顯示及可視產品、伺服器及儲存、電訊和網絡方案。透過全面的技術專家及資源,NEC致力提供專業的定製式解決方案,滿足不同行業客戶與時並進的需要。該公司並憑藉廣泛的產品和服務陣營,不斷為全球客戶帶來商業價值,成為一應俱全的優越創新技術之源。

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