大灣航空開通日本、韓國航線

Greater Bay Airlines (GBA) 在9月香港的旅行限制取消後,推出兩條新的航線,在六天內開始其到東京和韓國首爾的服務。 “大灣航空將以創新的運營模式創造新的航空篇章”。該航空公司的主席 Bill Wong 在啟動前往東京的航班服務前在儀式上發表了講話。 傳統航空公司還是低成本航空公司? Greater Bay Airlines (GBA) 目前用三架737-800飛機運營四條航線。據該公司 SEO 說,該公司租賃三架飛機,每月支付3.9萬至5.8萬美元的低租金。在未來的一年裏,它可以租用或購買兩到三架飛機。從中期來看,該航空公司的目標是到2027年擁有22架飛機。 Greater Bay Airlines (GBA) 不是一個不折不扣的航空公司,”比低成本航空公司更好”,有更多的腿部空間。該航空公司考慮在未來推出高級經濟艙和商務艙。CEO 表示他們需要培訓自己的飛行員,並僱用150名一線員工來擴大業務。該航空公司專注於亞洲市場和中國城市,如北京和上海。 這篇文章 大灣航空開通日本、韓國航線 最早出現於 Points852.com

14 不了?iPhone 15 提早看 — 充電口

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Apple 剛發佈的 iPhone 14 系列早就正式開賣了,除了一眾繼續支持新機的果粉,當然還有對今代不滿意的果粉正在等待明年 iPhone 15 的推出。

今次就跟各位分享可以預期在 iPhone 15 看到甚麼。第一篇就先跟大家分享充電口。

Apple 分析師郭明錤認為,預計於 2023 年下半年推出的 iPhone 15 機型將會配備 USB-C 的插口而非 Lightning,以提高數據傳輸和充電速度。彭博社的 Mark Gurman 也肯定了郭明錤的說法,稱 Apple 正在測試使用了 USB-C 而非 Lightning 的 iPhone。Gurman 補充說,如果 Apple 將‌iPhone‌ 由 Lightning 轉換到 USB-C,將會同時發布 Lightning 至 USB-C 的適配器,以允許 USB-C iPhone 連接到使用 Lightning 的配件和數據線。

根據最初的預測,Apple 將保留 iPhone 上的 Lightning 插口,直到手機不再需要任何插口,而轉為使用 MagSafe 。‌MagSafe‌ 於 2020 年隨 iPhone 12 首次在 ‌iPhone‌ 上推出,現時仍然是 ‌iPhone‌ 上比較新的技術,但是現時並沒有數據傳輸功能。現在,蘋果似乎改變了本身計劃。

隨着印度和巴西等國家對連接埠推行標準化的監管,加上歐盟再次推進立法強制, Apple 需要於 2024 年秋季之前在歐洲銷售的所有 iPhone、iPad 和 AirPods 上必須採用 USB-C 。




自 2012 年的 ‌iPhone‌ 5 以來,Apple 已在所有 iPhone 以及 iPad 和配件上使用 Lightning 連接口。大多數其他裝置,包括 Apple 的 iPad 和 Mac,都已經可以轉用 USB-C 作為多功能的連接。近年來,要求蘋果在 iPhone 上轉用 USB-C 的呼聲越來越高,理由是 USB-C 的數據傳輸速度更快,特別是對於大型 ProRes 文件;以及在裝置間的一致性。

目前尚不清楚哪些 ‌iPhone 15‌ 型號將配備 USB-C 接口,但若 Apple 先為「Pro」機型推出似乎合理。USB-C 在擴展到 iPad Air 和 iPad mini 之前,也是 iPad Pro 獨有的功能,因此 iPhone 也有可能採用類似的模式。如果是這樣的話,在 Lightning 連接埠主導了 iPhone 10 年後,今年的 iPhone 14 Pro 可能是最後一款配備 Lightning 接口的旗艦 iPhone。

郭繼續指出,AirPods、MagSafe 電池組以及妙控鍵盤、滑鼠和觸控板等配件也將在可預見的未來轉用 USB-C。

USB C Over Lightning 功能


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更有趣的是,當路上出現消防車又或單車甚至突如其來的行人時,App也會作出語音提示;而當路經學校和工地時,同樣會向駕駛者作出提醒減速前行。而語音部分則支援英文、法文、德文、印度文、韓文、西班牙文、簡體中文,適合租車旅客使用。

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