亞洲是地球上最廣闊和人口最多的大陸，它有豐富的歷史和多元文化。亞洲有超過46億居民，是一個充滿活力的樞紐。儘管面臨貧困、政治不穩定和環境問題等挑戰，但亞洲擁有一些世界上增長最快的經濟體，包括中國和印度。這個地區也是創新中心，尤其在技術和醫學領域。 在亞洲找到如此多的島嶼機場的原因有: 土地有限: 許多亞洲城市由於地理位置的限制，可用于機場發展的土地非常有限。例如，香港、東京和首爾等城市是山地或沿海地區，找到適合機場擴張的土地是一項挑戰。人工島解決了這個問題，可以讓機場擴張其足跡並容納更多的旅客和飛機。 人口增長和旅遊業: 近幾十年來，亞洲經歷了人口急劇增長和旅遊業的高速發展。這導致了航空運輸需求的增加，要求機場進行擴張和改善基礎設施。這樣的島嶼提供了一種方法，可以在不干擾現有城市地區或侵占自然生態的前提下建造新的機場設施。 經濟增長和全球連接: 亞洲許多國家已成為全球經濟的重要力量，航空運輸在其與世界其他地區的連接中發揮著關鍵作用。人工島機場提供了一種方法，可以增加容量和效率，讓國家處理更多的航班和旅客，提高其在全球市場的競爭力。 地緣政治和戰略考慮: 亞洲一些國家，例如中國，已將人工島用於戰略和軍事目的，在爭議地區的淤泥土地上建造跑道和設施。在這些情況下，人工島是一種展示力量並在敏感地區建立存在感的方式。 就人工島而言，亞洲國家並不是世界上唯一的國家。但它們的建造目的不同於機場。它們被用於其他目的，例如創造新的土地進行城市開發、海岸防護、離岸石油和天然氣勘探以及提供酒店、度假村和其他休閒設施的旅遊目的地。 值得注意的是，亞洲以外的一些國家也在海上或大洋上建造了部分機場。例如，葡萄牙的馬德拉國際機場(FNC)的跑道建在由180根柱子支撐的平台上，給人的印象是跑道浮在水面上。該平台和柱子被構建成人工島嶼。然而，是亞洲發展了完全或部分用於建造機場的人工島嶼。該地區有10多座機場部分或完全建在人工島嶼上。 神戶機場和往市中心的交通 | 照片來源:By 663highland， CC BY 2.5， https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46074948 亞洲有近50個國家。然而，僅有少數國家，如中國(包括香港和澳門)、日本、卡塔爾、韓國和土耳其，在人工島上建造了完整的或部分機場，如跑道、航站樓或其他設施。日本在設計和建造人工島機場方面排在首位，超過任何其他亞洲國家。中國和土耳其排在其後 By BehBeh at Japanese Wikipedia， CC BY-SA 3.0， https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=106270970 中部國際機場(NGO)，日本 我們名單上的第一個機場是日本的中部國際機場(NGO)，也稱為Centrair，它是通往愛知的世界門戶。這是一座壯觀的人工島機場，位於日本名古屋海岸的伊勢灣上。機場建在佔地面積約1.7平方公里(0.66平方英里)的人工島上，使用填海技術建造。 機場的規劃是為了減輕現有的名古屋機場(NKM) 的負荷。它早先是一座國際機場，但目前是一座服務名古屋市的國內次級機場。 機場於2005年開放，至今已有近18年的歷史，其建設目的是作為日本中部地區的新國際樞紐機場，該地區包括名古屋、岐阜和靜岡等主要城市。它旨在為旅客提供一個方便高效的門戶，方便他們前往日本和亞洲的這些城市和其他地區。 抵達大廳的主要大廳，位於“T”形建築的交匯處 | 照片來源:By Gryffindor...