「滴滴」還沒死,它剛剛展示了自己的「自動駕駛概念車」

在今天的上海自動駕駛活動中,滴滴全球自駕車事業部 (DiDi Autonomous Driving) 宣布了推出其首款量產機器人出租車,並計劃在 2025 年前將其納入滴滴的叫車平台。此次活動中,滴滴全球自駕車事業部公佈了一系列新舉措和更新,包括其機器人出租車業務的最新商業發展情況,新成立的自動駕駛卡車業務 Kargobot 的首次亮相,以及其首款概念機器人出租車 “DiDi Neuron”,以及自主研發的三域融合計算平台 Orca 和聯合研發的 DiDi Beiyao Beta LiDAR 等自動駕駛硬件的更新情況。

滴滴全球自駕車事業部的首席技術官和滴滴全球自駕車事業部的首席執行官張波表示:”在滴滴在共享出行服務和尖端技術方面積累豐富經驗的基礎上,滴滴全球自駕車事業部旨在成為一家大規模的 L4 自動駕駛公司,運營 L4 自動駕駛車輛,為我們的用戶創建一個全自動駕駛服務網絡。””我們相信,在共享出行網絡內結合自動駕駛和傳統交通工具的混合調度系統是交通效率的未來。”

「滴滴」還沒死,它剛剛展示了自己的「自動駕駛概念車」

此次活動中,滴滴全球自駕車事業部展示了其大規模生產和商業運營的最新里程碑。通過與新能源汽車製造商在車輛平台選擇、駕駛艙和智能駕駛系統開發等領域的合作,預計在 2025 年前,滴滴全球自駕車事業部的首批大規模生產的電動出租車型將納入滴滴的共享出行網絡中,並被集成到大規模的混合調度系統中。

在自動駕駛開放日上,滴滴全球自駕車事業部還推出了一款名為 Kargobot 的新自動卡車業務,旨在增強卡車自動化能力,以應對不斷增加的卡車司機短缺問題。目前,Kargobot 業務已經擁有 100 多輛自動卡車在運營中,該車隊已經在天津和內蒙古之間進行了正常的試驗操作。

自 2021 年開始,滴滴全球自駕車事業部開始探索貨車物流貨運場景,並基於其雲平台和技術擴大了研發和商業運營,目前,Kargobot 已經具備 L4 級自駕卡車的全棧技術開發能力,並開發了混合無人驅動解決方案 (HDS),該車隊由一輛輔助人員駕駛的引導卡車和多輛 L4 級自動駕駛卡車組成。

除了 Kargobot 的推出外,滴滴全球自駕車事業部還推出了其首款概念機器人出租車——DiDi Neuron。在車內,Neuron 配備一臂機器人裝置,可以撿起行李、喚醒乘客並從車內各處檢索物品。DiDi Neuron 進一步刪除了司機座位,以實現更大的空間和舒適性。

在開放日上,滴滴全球自駕車事業部還推出了兩款針對自動駕駛設計的硬件:滴滴北窰 Beta 激光雷達和三域融合計算平台 Orca。由中國科技公司 Benewake 聯合開發的滴滴北窰 Beta 激光雷達是中國第一款 2K 分辨率高精度激光雷達;而滴滴全球自駕車事業部自主研發的 Orca 計算平台是首款大規模生產的三域融合計算平台,集成了智能駕駛域、駕駛艙域和網絡連接域。與上一代相比,Orca 實現了空間和人力的節約,縮減了總體積 74%、核心部件數量 61%、線束數量 33%。

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