根據昨天發佈的 Twitter 回覆， Tesla CEO Elon Musk 認為製造 bZ4X 電動跨界車的 Toyota 應該加入所謂的 NACS 聯盟。 Elon Musk 指的是一群汽車品牌，他們最近決定放棄在其電動車中使用 CCS1 連接器，轉而採用由 Tesla 設計的北美充電標準（NACS）插頭。這個合作夥伴關係還使他們可以使用 Tesla 的超級充電站網絡，這是行業中被廣泛認為是最可靠的，具有接近完美的正常運行時間統計數據。
福特是第一家改變策略的汽車公司，宣佈其電動汽車將能夠通過適配器在超級充電站充電。然後，從 2025 年開始，F-150 Lightning、Mustang Mach-E 和 E-Transit 將在出廠時配備 NACS 插口，從而消除了適配器的需要。
通過 Tesla 的示範，通用汽車很快也效仿了福特，宣佈與 Tesla 達成了類似的協議，並表示其電動汽車也將與超級充電器支付系統集成，從而為通用汽車車主提供無縫的體驗，就像 Tesla 車主一樣。至少這是計劃。
在下面嵌入的 Tweet 中，該 Tweet 鏈接到 Business Insider 的一篇文章，該文章描述了一次乘坐 Toyota bZ4X 進行的九小時公路旅行，需要額外三小時充電電池。 Elon Musk 回答說：“他們應該加入 NACS 聯盟！”
Business Insider 的文章說，即使 bZ4X 使用 NACS 插口而不是 CCS1 插頭，它仍會以相同的速度充電，但是有了更廣泛的充電網絡，體驗可能會更好一些。
無論如何，如果 Toyota 決定接受 Elon Musk 的提議，這將是 CCS1 的又一把敲門釘，考慮到這家日本汽車集團有雄心勃勃的計劃，到 2030 年每年生產 170 萬輛電動汽車，這些汽車將受益於新的、專門建造的平台和最先進的電池技術， Toyota 表示這將最終導致單次充電行駛里程超過 900 英哩。
