奧地利聯邦鐵路（ÖBB）已向 Stadler 公司授予一項長達 120 列 Flirt Akku 電池列車的框架協議。雖然該框架協議尚未簽署，但奧地利方面已有可能在第一輪中訂購 16 列車的展望。
根據 Stadler 公司的說法，該框架協議的簽署以及首批 16 列 Flirt Akku 的訂購計劃定於 2023 年秋季進行。公告中未提及 ÖBB 訂單的技術變更。根據 Stadler 公司的說法，Flirt 系列的電池電動模型的運營範圍約為 100 公里。
這 100 公里是在無架空線的情況下。在有空線的電氣化路段上，牽引馬達可以從電網中獲取動力，同時電池也在並行充電。Flirt 電池還可以在制動過程中回收能量。製造商寫道：「這意味著該區域列車幾乎可以在奧地利的所有非電氣化路線上使用電池運行。」
Stadler 公司的電池列車旨在用於非電氣化或僅部分電氣化的路線，特別是在奧地利東部地區，它們將取代現有的柴油車隊。通過在架線下行駛時充電牽引電池，Flirt Akku 實現了「在非電氣化路段上實現可持續的鐵路運營」。
幾天前，意大利鐵路運營商 Azienda Regionale Sarda Trasporti（ARST）和 Ferrovie della Calabria（FdC）向 Stadler 公司授予了兩項長達 25 列氫電混合動力列車的框架協議。已經有前十二輛車輛已經被確定訂購。
