Tesla 計劃在 Supercharger 站引入新的「擠塞費」，這是在一個已經引起爭議的做法基礎上進一步開展的。
早在 2019 年， Tesla 在 Supercharger 站引入了一項新功能，以幫助在繁忙時段縮短充電時間。汽車製造商開始在特定高流量地點限制車主的電池充電狀態（SOC）為 80%。
大多數人本來就不會充到 100%，而後 20% 的充電速度要慢得多，因此這有機會大大減少平均充電時間。然而，對許多車主來說，這令人擔憂，因為有時確實需要充電超過 80%。在這種情況下該怎麼辦呢？
Tesla 迅速修改了該功能，將這些站點的車輛電池充電狀態自動設置為 80%，但車主可以手動將其增加到 100%。這已經是多年來的解決方案，平息了大多數車主的擔憂。但現在， Tesla 顯然認為需要更激進的方法。
Tesla 黑客 Green 以深入研究 Tesla 的代碼並發現該汽車製造商正在開發的新功能而聞名，他查看了最新的 Tesla 軟件更新，發現 Tesla 正在研究「擠塞費」：
聽起來像是在那些 Tesla 自動將電池充電狀態設置為 80% 的繁忙站點，如果 你決定將限制提高到 80% 以上， Tesla 將向 你收取更高的費用。目前還沒有關於這項新費用的具體金額。
這不是 Tesla 首次向 Supercharger 引入新費用。該汽車製造商還引入了「Supercharger 閒置費」，當一輛車充電完成但仍然停在 Supercharger 站時，將收取此費用。
