BMW 於 2020年11月宣布不再於德國生產內燃機，而最後一台八缸引擎是在2023年11月慕尼黑工廠組裝的。慕尼黑工廠生產引擎60年後，這是巴伐利亞汽車製造廠的一個轉折點。
後者將轉為生產電動車 (EV)。全電動 BMW i4 自2021年10月起在慕尼黑製造。據報導，新一代 (Neue Klasse) 也將從2026年起在總廠下線。BMW 正在將現有引擎組裝線改造為車輛建造，投資約4億歐元。
先前在引擎建造部門工作的1,200名員工現在將接受再培訓，並在未來部署到其他領域 —— 不論是在慕尼黑工廠還是在其他BMW地點。工會在2020年對該決定和數百萬歐元的投資表示歡迎，並稱其為「德國工業中成功組織轉型的典範」。
隨著慕尼黑總廠的重組，BMW在巴伐利亞的電動車生產網絡正在進一步成形。i4已在慕尼黑製造，而iX、i7和i5則在丁格爾芬 (Dingolfing) 下線。iX1和iX2電動SUV在雷根斯堡製造，其他工廠也參與了組件生產 —— 例如，電動驅動生產位於丁格爾芬。而在瓦克斯多夫工廠正在建造一個電池測試中心。
9月底，德國市鎮施特拉斯基興的居民也在公投中決定允許BMW在當地建造計劃中的電池組裝廠。BMW將來將在該地點集中組裝交付的電池單元，成為可安裝的電池組，然後分發到鄰近的車輛工廠。
