Honda 目標 2030年賣 400萬部電動車

儘管去年本田預測每年銷售 350 萬輛電動兩輪車,但這家日本製造商現在已將目標提高至四百萬輛。到 2030 年,本田計劃推出 30 款電動兩輪車型,並將成本降低 50%,與目前搭載可更換電池的車型相比。

從 2025 年開始,本田還希望為其電動兩輪車引入 LFP 電池,並且中長期內還計劃使用固態電池。本田將在 2021 年至 2025 年的五年時間內投資 1000 億日元(相當於 6.2 億歐元)用於其兩輪車的電動化,並在 2026 年至 2030 年再投資 4000 億日元,總計約 5000 億日元,相當於 31 億歐元。

除了更便宜的電池化學成分外,模塊化平台也有助於實現成本目標。電池、驅動單元和底盤將進行模塊化設計,通過組合這些模塊,可以快速開發出“多樣化變體”。這將有助於滿足世界各地客戶的不同需求,並降低成本。

該公司還希望實現盈利:到 2030 年,整個摩托車業務的利潤率預計為 10%,電動兩輪車的利潤率目標為 5%。然而,從 2031 年開始,電動摩托車也應該實現 10% 的利潤率。

據本田稱,今年已經推出了三款電動兩輪車,包括 Cub e 型號在中國和 EM1e 電動踏板車在日本和歐洲的上市。基於在日本移動性展上展示的 SCe: Concept 概念,預計在 2024 年推出一款新車型。從 2025 年開始,還將推出“以樂趣為導向”的電動車型,包括超級跑車、裸露車和越野車。

對於 2026 年上市的新車型,本田將安裝遠程控制單元(TCU)並進一步擴展其連接服務。不僅可以進行 OTA 更新,本田還希望利用通過這種方式獲得的數據更好地了解用戶需求並將此信息納入開發中。


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