Tag: 電動車

Formula E 一路走來,毫不輕鬆的電動路年表。

Formula E 在推動 WEVC 系統也付出了不容忽視的努力

滴滴出行打算為電動車建設充電網絡

電動車是未來,很多政府以及汽車製造商都為消除燃油車做出了計畫。電動車普及面臨的重大挑戰之一就是沒有足夠多的充電樁。而滴滴打車在一封郵件中透漏,該公司的一項合資項目將為電動車建立完整的充電網絡。

Tesla 在產能不足的情況下開除了數百名員工

Tesla 開除位於加州 Palo Alto 和 Fremont 汽車生產厰的數百名員工。有報道稱這次裁員人數在 400~700 之間,裁員範圍遍及工廠工人,工程師,甚至經理,而且在裁員之前員工們沒有接到提前通知。

Tesla 到現在爲止都只生產了 260 台 Model 3

雖然 Tesla 在販售之前就有做各種説明,Model 3 的產能不會太好,但沒想到會到這種地步。在七月 Model 3 交車 20 輛之後,Musk 宣佈在九月能做到月產 1,500 輛 Model 3,年底能夠達到 20,000 輛。然而從七月至今的三個月時間里,Tesla 整個季度僅生產了 260 輛車,目前總共有 220 輛已經交貨。

Dyson 計劃在 2020 年發佈電動車,投入20億英鎊

Dyson,沒錯就是那個不管是吸塵器還是風扇都賣超貴的 Dyson,昨天通過官方 Twitter 賬號表示「公司創始人 James Dyson 向員工發郵件,宣佈他們正在研發一款電動車,計劃 2020 年發佈。」並附上了 James Dyson 對於電動車多年來的設想。

瑞銀:中國大陸電動車 2017 年將上升 40%,達 70 萬部

中國近年大推電動車,希望電動車為環保出一分力外,也能減輕對油的需求,並解決發電過剩的問題。

Mini Electric Concept 電動車曝光,看起來就像時尚版 Mini

近年不少車廠都朝向電動車、混合動力前進,Mini自從2008年推出Mini E電動車之後一直沒消息,在法蘭克福車展前意外公布純電動車Mini Electric Concept的概念車雛形,並可望於2019年正式量產。 Mini Cooper核心的純電動車 Mini Electric Concept外型仍以Mini Cooper為核心概念,

電動車大潮流下,Maserati 也將推出電動化汽車

自 Model 3 正式交付後,Tesla 旗下電動車的部署基本完成,覆蓋大部分消費市場。而其他車廠,甚至傳統車廠都還在努力追趕。越來越多傳統車廠轉為研發電動車,以迎合未來潔淨能源的潮流。

樂視電動車破 Tesla 速度紀錄 但救得了樂視?

樂視生態圈非常遼闊,當中電動車 Faraday Future 看似較獨當一面,旗下第一款電動車 FF91 在年初登場時受到不少關注,聲稱加速度比 Tesla 還快。最近 FF91 就在派克峰國際爬山賽打破了 Tesla Model S 的紀錄。

又係吉利、又係電動 混能倫敦的士登場

吉利汽車推動電動車的步伐沒有一刻停止,繼旗下 Volvo 停止生產純汽油車後,旗下倫敦電動車公司(前倫敦的士公司)近日推出混能版倫敦的士 TX,繼續為環境出力。

電動車就是汽車業的未來!法國 2040 前停售汽油、柴油車

環保是大勢所趨,化石燃料不可再生、污染也較大,很多國家都開始用可再生能源取代化石燃料。法國總統馬克龍就曾公開表示要「Make our planet great again」,法國能源部長於本月 6 日宣佈,將在 2040 年前完全停售汽油、柴油車。

電動車、無人駕駛唔夠玩,吉利汽車下一步要飛天?

吉利汽車旗下的 Volvo 前幾天才宣佈全力發展電動車,最近吉利又有大動作,計劃收購美國飛行車公司 Terrafugia,傳統車廠逐步變成一間高科技的未來車廠。

移動貨櫃?沒有駕駛室的電動貨櫃車

有無人駕駛功能還需要駕駛室嗎?很多研發中或已經推出的無人駕駛汽車,都還有駕駛室。這間激進的瑞典公司 Einride,展示了旗下 T-pod 無人駕駛的原型,它完全取消了駕駛室。

【電動車不貴】Canada 正發售一台 1.5 萬美元的單人座三輪電動車

加拿大初創公司 Electra Meccanica 早前對外宣佈,計劃推出單人座三輪電動車 Solo EV ,售價約 15500 萬美元,或許是目前世界上最便宜的電動車! Solo EV 採用全電力驅動,體積小巧,車身只有約 3 公尺長、 1.3 公尺高。其發動機具備 82 匹馬力,8 秒內就能夠從靜止加速至 100 公里每小時,最高時速達 140 公里。 此外, Solo EV...

【Tesla】Model S 當船也不是問題?就是怕語不驚人

Elon Musk 玩的遊戲是信心,做生意的宗旨是賣願景,只要記住這樣的東西,我們就明白他為何能夠說出這樣的話。 Elon Musk 近日在 Twitter 上表示:「我們絕不推薦這麼使用 Model S。 但是 Model S 可以在水上保持浮動,短時間內把 Model S 當成船用也沒問題。」 這樣的說法當然不是說大家可以把 Model S 當船用,而如果你真的這樣做也肯定會自食其果,但事實上 Elon Musk 也確實有想過要建造一款能在水下使用的電動車,唯這一切還是等他能夠把電動車事務真正盈利後再說吧!

比亚迪在第一夫人彭麗媛見證下把科技慈善做到了聯合國

比亚迪在第一夫人彭麗媛見證下把科技慈善做到了聯合國 美國時間9月26 日,比亞迪受邀出席在聯合國總部舉行的「每個婦女每個兒童」(Every Woman Every Child)倡議高級別會議。聯合國秘書長潘基文當日宣佈正式啟動「婦女、兒童和青少年健康全球戰略」,於2030年前投入250億美金,將可預測的婦女、兒童、青少年死亡率降為零為目標。 以技術見長的比亞迪為唯一被邀請發言的中國企業,比亞迪董事長王傳福在會議現場提出「技術慈善,創新慈善」的創新思路。未來10年,比亞迪將為聯合國「每個婦女每個兒童」戰略計畫提供技術、產品、服務的全方位支援,成為此次聯合國倡議高級別會議的亮點之一。王總表示﹕「慈善需要資金,但更需要技術和創新。比亞迪將加大慈善投入,支持聯合國婦女兒童健康和青少年事業。從技術與資金層面,去驅動慈善事業的發展。」 利用柴油發電成為解決貧困及偏遠地區用電問題最常見的手段,雖然在一定程度上緩解了用電問題,但供電成本相對較高,還會產生廢氣污染和噪音污染。為了解決用電難題,國際社會在消除貧困的同時也不得不面對污染環境的尷尬。比亞迪以其專業的鐵電池技術,推出太陽能電站、儲能電站、家庭能源系統以及可以解決供電不足及不穩的B-box系統等,以較少的資金、資源和環境代價,換取較高的整體投資效益和能源轉換效率。太陽能電池與儲能電站能針對貧困及偏遠地區,為醫療站及學校等集體用電地方提供綠色、可持續的電力。即使0是無電網供應的極端情況,都可利用太陽能、風能等發電的家庭能源系統,有效解決用電需求。 比亞迪將在中國及其他國家邊遠地區,專門為健康和教育基礎設施提供太陽能和儲能微電網解決方案,以協助政府為提升婦女兒童青少年健康所做出的努力。比亞迪將為需要的國際組織及政府提供技術援助,同時善用比亞迪的創新能力,在研發上大量投入及設計針對資源匱乏地區的健康及教育領域所需要的微電網產品。為了健康和教育,比亞迪將大幅降低充電電池產品的價格,使可持續融資模式在資源匱乏地區成為可能,亦將會向最需要電力的偏遠地區、醫療站及學校捐贈太陽能及電池儲能供電設備。 比亞迪亦於日前在聯合國和中華能源基金委員會共同舉辦的首屆Powering the Future We Want 頒獎典禮中獲得「聯合國能源特別獎」,表揚比亞迪在能源經濟性、可靠性、可持續性方面所做出的傑出貢獻。 一直以來,比亞迪致力於新能源技術的研發和應用,提出了三大綠色夢想:太陽能電站,儲能電站,電動車。是次國家主席習近平總理和太太彭麗媛訪美,中美兩國領導人在應對氣候變化, 發展清潔能源以及顯著降低交通運輸領域的燃油消耗和溫室氣體排放方面達成了共識,相信比亞迪用以解決能源與環境問題的三大綠色夢想成真的日子指日可待。 關於比亞迪 比亞迪創立於1995 年,分別在香港聯合交易所及深圳證券交易所上市,主要從事以二次充電電池業務,手機、電腦零部件及組裝業務為主的IT 產業,以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車產業,並利用自身技術優勢積極發展包括太陽能電站、儲能電站、LED 及電動叉車在內的其他新能源產品。比亞迪現有員工約18 萬人,總佔地面積逾1600 萬平方米,在全球建立了20 個生產基地。 如欲瞭解更多關於比亞迪的資料,可流覽http://www.byd.cn/BYD/index.jsp ...

「汽車共享.零碳駕駛新態度」 你要養車?讓車來養你吧!分享資源既經濟又環保!

「汽車共享.零碳駕駛新態度」 你要養車?讓車來養你吧!分享資源既經濟又環保! 大眾普遍認為汽車是空氣污染的重要源頭,追求環保零碳生活已成全球熱潮。本地汽車共享平台Carshare.hk旨在推動汽車共享,善用本地汽車資源,讓車主可以在不需要用車的時候出租車輛,實踐環保同時賺取租金。 根據環保署截至2015年四月底的統計數字,全港電動車輛較2010年底大幅上升逾20倍,反映市民對電動車需求殷切。有見及此,Carshare.hk早前推出亞洲首個電動汽車共享計畫,引入比亞迪e6純電動汽車,並甄選電動汽車大使持有,分享予會員租用。 經過多重甄選,最後5位電動汽車大使力排眾敵、脫穎而出,可於4月1 日至5月31日期間免費體驗e6純電動汽車2個月。同時,大使亦會以$199一天的優惠價與其他會員共享電動汽車。目前五輛電動汽車分佈在中環、天后、何文田、馬鞍山及屯門等地區,每輛更附有電動汽車免費泊車卡,可於指定領匯停車場免費泊車兼充電。 活動至今已推行一個多月,市民反應非常熱烈。比亞迪e6純電動汽車在短短一個月內已收到過百次租車申請,並已有逾50 多人親身體驗駕駛電動汽車的樂趣,並借此支持零排放駕駛的綠色生活模式。5台e6純電動汽車在過去一個月共行駛了25,000公里 (約相等於來回中環至香港國際機場330次的距離),减排逾5 噸二氧化碳,相等於種植29棵樹,為香港建設綠色未來。 電動汽車的續航能力和充電問題經常引起關注,其中一名電動汽車大使Rupert表示非常滿意e6純電動汽車的表現,「e6的好處是充滿電後,續航力達320公里,而在比亞迪專用充電站充電,只需兩小時就能把電充滿。使用sport mode後,電動汽車的力度非常充足,車輛足以應付香港所有道路情況!」 目前,全港共有超過1,100個電動車充電器供公眾使用,但大部份為13A普通充電設施,中速充電器並不多,比亞迪專用充電站雖然遍佈香港、九龍及新界,但亦只有數十個充電設備。「幸好比亞迪e6純電動汽車的充電時間短,專用充電站也不會出現過於擠擁的情況。希望將來政府能夠給予更多政策支持,鼓勵市民使用電動車,同時加大投資建設配套設施,以解決電動車充電不便的問題,令電動車能夠更快地在香港得以普及,進而有效改善香港的環境污染問題。」Rupert 續。 Carshare.hk創辨人楊永康希望藉是次活動為香港市民提供一個駕駛的新選擇,以及體驗綠色環保生活模式的機會,「由於電動車日漸普及,我們希望透過這次推廣鼓勵會員試駕電動汽車,支持零排放出行。我們很高興看到大使和租客們都非常滿意e6純電動汽車的簡易操作和卓越性能,我很欣慰他們覺得電動汽車的操作和性能均可媲美燃油車,表現甚至比燃油車更好,而且更安全。」 「鑒於本次活動非常成功,Carshare.hk將於6月開始啟動新一輪推廣活動,重新甄選電動汽車大使,並以繼續以$199一天的優惠價 (原價為$699 一天)分享予會員租用,讓更多市民可以體驗駕駛電動汽車的樂趣。屆時,歡迎大家踴躍參加,用實際行動宣傳和支持零排放駕駛的環保意識及綠色生活態度,並借此與Careshare.hk一同為提高香港空氣質素出一份綿力。」楊永康表示。 圖片一:五輛 BYD 比亞迪 e6純電動汽車以 $199一天的優惠價在Carshare.hk 出租 圖片二:(由左至右) Carshare.hk 代表 Joyce、Christopher 和 Mei 呈獻亞洲首個電動汽車共享計畫 圖片三﹕ (由左至右)  Carshare.hk 代表 Joyce、電動汽車大使 Ben、電動汽車大使 Rupert、 電動汽車大使 Amos、 電動汽車大使 Simon 和 Carshare.hk 創辦人 Christopher Yeung 支持零排放駕駛的環保意識及綠色生活態度 - 完 - 關於Carshare.hk Carshare.hk 於2013年12月上線, 是香港首個網上汽車共享平台,目前已經有2,000名車主加入, 租客會員20,000名。通過Carshare.hk平台,車主可以出租閒置汽車賺取每月4,000元額外收入,而租客可以隨時體驗駕駛不同汽車。我們提供身份認證,會員審查,並與豐亞保險合作提供特定保險。為會員實現快樂分享,無憂慮。...