Tesla 電池合作伙伴 Panasonic 下調了 2023 年的預期 12.5%。 這家日本公司今年將嚴重依賴汽車電池，包括 2170 和 4680 化學物質，以提高其運營的盈利能力。
Panasonic 週四公佈的財報顯示，它在全球經濟疲軟和原材料價格高企的不利因素下舉步維艱。其九個月歸屬於股東的淨利潤從一年前的 1956 億日元降至 1629 億日元。 營業利潤也大幅下降 85%，這在很大程度上歸因於原材料價格上漲。
Panasonic 將依靠汽車電池供應交易來增加利潤，尤其是用於電動車的 4680 和 2170 電池。 2170 電池多年來一直用於 Tesla 的 Model 3 和 Model Y 汽車，是對旗艦車型 Model S 和 Model X 汽車使用的 18650 電池的改進。
在財報電話會議上， Panasonic 表示將“專注於北美市場，在那裏我們可以發揮我們的優勢（高容量）並建立強大的業務基礎；通過擴大 2170 電池的銷售和 4680 電池的商業化來獲利生長。” 它還表示將利用其在日本西部的和歌山工廠的改造來推動 4680 電池的商業化。
然而， Tesla 在 2020 年宣佈了 4680 電池的化學成分，從而產生了一種新的、更強大、更高效的電池，將用於未來的電動車應用。 Tesla 已經在一些車輛中使用了 4680 電池，但該公司仍在提高產量。
Panasonic 計劃在第二季度開始生產 4680 電池。 Panasonic 能源業務 SEO Kazuo Tanaka 去年在一次公司投資者活動上表示：“首先，在日本創建的一條試驗生產線使得在 5 月份開始大規模原型生產成為可能。”
電池最終將在美國製造，因為 Panasonic 計劃到 2025 年 3 月投資 6000 億日元（46.7025 億美元）在堪薩斯州建設電池製造廠。 在美國工廠生產是一項戰略舉措，將幫助汽車製造商通過通貨膨脹削減法案獲得稅收抵免，該法案鼓勵在北美生產電池和電動車。
12 月中旬， Panasonic 與 Lucid Motors 簽署了一項供應協議，為其 Air 系列供應電動車電池。