Regent Squire 的縮比模型已於美國羅德島州 Narragansett Bay 完成首次試飛。這款被宣傳為全球首款無人水面及空中載具（USA-V）的翼地效應無人機，配備八具引擎，在試飛中成功穿越三個階段：水面浮動、水翼滑行，以及在水面約一翼展高度飛行。試飛影片顯示，模型在起飛後收起兩組水翼，最高時速達 40 節，期間有兩艘支援船隻隨行。
Squire 的設計用途與規格
Squire 旨在應對傳統飛機及船隻難以運作的惡劣海事環境。公司表示，它可支援情報、監視、偵察（ISR）、後勤、搜救、反毒品及反潛戰等任務。預期運作規格包括：
| 規格項目 | 細節 |
|---|---|
| 酬載能力 | 50 磅 |
| 航程 | 最高 100 海浬 |
| 最高時速 | 約 80 節 |
| 內部酬載艙尺寸 | 14 x 12 x 14 英寸（約 2,400 立方英寸） |
該艙室設計供兩人操作團隊依任務需求快速重組，無需專門訓練。Squire 是 Regent 載人海翼滑翔機 Viceroy 的無人版，後者可載 12 名乘客或 3,500 磅貨物，同樣獲美國海軍陸戰隊戰鬥實驗室（MCWL）評估。 美國海軍陸戰隊戰鬥實驗室（MCWL）近日獲追加經費，持續研究水翼翼地效應技術。Squire 是多項翼地效應概念之一，項目經理 Matthew Koch 表示，海軍陸戰隊計劃於 7 月的 Silent Swarm 26 活動測試 Squire，全尺寸飛行試驗定於 8 月初。
若通過測試，才會就太平洋應用發佈正式聲明。太平洋情勢驅動軍方對翼地效應平台的興趣，在與中國的重大衝突中，美軍可能分散於基礎設施匱乏的偏遠區域，傳統空海運輸承壓，一款無需跑道、低姿態、高速載具可填補運送物資、人員或感測器的關鍵缺口。 興趣不止於海軍陸戰隊。2 月，國防部長 Pete Hegseth 訪 Regent 總部，推動技術加速採用，他表示樂於運用非傳統工具滿足作戰需求。
公司形容 USA-V 概念融合空中載具的速度與無人水面艦艇的持久續航力，形成現有平台未涵蓋的混合能力。美國海岸警衛隊作為此類載具監管單位，去年已批准 Squire 在羅德島測試，公司隨後逐步驗證系統、控制及運作範圍。
