Microsoft Xbox 高層發帖提議 Windows 11 減 Copilot 功能後遭刪

過去兩年裡，Windows 生態已成為Microsoft人工智慧野心的巨型廣告牌，但如今這種「把 AI 強塞給所有人」的時代正悄然退場。真正的轉折信號並非來自一份精心打磨的官方新聞稿，而是來自一條隨後被刪除的 X 帖子。本週早些時候，Xbox CEO Asha Sharma 宣布對 Xbox 業務高層團隊進行大規模調整，稱要讓這一遊戲品牌「回到正軌」。在他帖子後發布的一份公開聲明中，他直言不諱：「作為這一調整的一部分，你們會看到我們開始剔除與未來方向不符的功能。

我們會開始逐步下線移動端上的 Copilot，並停止為主機端 Copilot 持續開發。」如果說 Xbox 業務負責人親自宣布「處決」公司旗艦 AI 產品還不夠令人意外，那麼Microsoft AI 線負責人後給出的回應更顯諷刺味十足。剛上任不久的 Copilot 執行副總裁 Jacob Andreou 轉發了 Sharma 的聲明，並直言不諱地表示：「在 Copilot 無關緊要的地方把它移除至關重要。

謝謝你的合作，@asha_sharma！！」更戲劇性的是，這條表示不滿後就被 Andreou 刪除了。刪除本身就是一個強烈信號：這表明Microsoft內部「亂塞 Copilot 屎」的決心是真實存在的，但在公開場合承認失敗在企業形象層面依舊極其敏感。不過話已說出，很難當什麼都沒發生過——這位負責 Copilot 的高管等於親口承認，Copilot 需要從那些「不該出現」的地方撤出。

要理解 Copilot 的去向，需回看Microsoft今年春天的做法。

Windows 11 系統應用率先遭「理順」

3 月 20 日，Microsoft Windows 與設備事業部總裁 Pavan Davuluri 發布博文，宣布要「重新聚焦於 Windows 品質」，等於向用戶遞上了一份「停戰聲明」：減少干擾，收縮 AI 泛濫式擴張。從近期實際執行看，這一做法正逐步呈現，首先遭「理順」的，是 Windows 11 中的系統應用。據公開信息，Microsoft已悄然在截屏工具（Snipping Tool）和相片應用中徹底移除了「詢問 Copilot（Ask Copilot）」按鈕。

在記事本中，曾經顯眼、色彩鮮豔的 Copilot 圖標也從右上角被撤掉，儘管生成式 AI 功能仍保留，但它被重新命名為更工具化的「寫作工具（Writing Tools）」。從這些變化可看出，Microsoft已不再執著於把「Copilot」打造成桌面端的家喻戶曉產品品牌，而是轉向讓 AI 在界面裡「隱身」。用「寫作工具」這類貼近場景的名稱取代 Copilot 統一個牌，在本質上也是一種承認：用戶需要的是好用、低打擾的軟件，而非一個無處不在、像聊天機器人一樣「盯著你」的 AI 形象。

回到 Copilot 剛推出時的階段，它一度在市場上獲得極為積極的初始評價，在 AI 競賽如火如荼的背景下，Microsoft押注 OpenAI，投下數十億美元，希望透過快速推廣 Copilot 來回本。後來，Microsoft做了一個激進選擇：硬把 Copilot 塞到所有產品上——Office 365 被重塑為 Microsoft 365 Copilot，Windows 任務欄被 Copilot 圖標「霸佔」，Edge 瀏覽器也被強制加入 Copilot 元件，其界面爆炸像一個 Copilot 外殼，滿圓角和 AI

定制設計。然並與 2001 年的平版 PC、2010 年的 Windows Phone UI、2016 年的 HoloLens、2020 年的 Surface Duo 等產品一樣，問題最終還出在「時機」上。Microsoft把這場大規模 AI 集成的推進得最為激進的同時，Windows 本身經歷了近一年最糟糕的開發週期。整個 2025 年，Windows 11 被一系列嚴重問題困擾：有安全更新導致企業 PC 無法啟動，文件資源管理器卡頓，黑夜模式界面被更新「搞砸」，操作系統整體體驗繁被用戶吐槽「崩壞」。

就在這種技術危機中，CEO Satya Nadella 在一次與Elon Musk·扎克柏格對談時高調提到，Microsoft代碼庫中已有 20%–30% 的代碼是由「軟件寫的」，即由 AI 自動生成。在用戶看來，這豈不是一場無關現實：Windows 11 問題重重，而Microsoft正在用 AI 寫系統代碼，於是「Windows 被 Copilot 搞壞了」的印象迅速在社群中擴散開來。 Copilot 品牌遂成為所有系統崩潰、遲滯和異常的背鍋對象，輿論的反感情緒高漲到一個新高度，甚而產生了「Microslop」這類的貶義合成詞，最

終Microsoft不得不在官方 Discord 服務器中明令禁止出現這個詞。在消費者心中，Copilot 這個 AI 品牌已「毒化」。但如果 Copilot 在 C 端口碑如斯不振，為何Microsoft仍對它執著投入？答案在企業業務上。當玩家和愛好者們在嘲笑 AI 整合時，Microsoft的企業部門卻對 Copilot 瘋狂「打call」。在近期財報電話會上，Microsoft披露目前已有超過 2000 萬企業用戶為 Copilot 訂閱付費，這一數字比上個月前又增長約 33%。

Satya Nadella 還強調，從每週使用率來看，企業用戶對 Copilot 的使用強度已與 Outlook 郵件服務「相當」。換言之，在協助企業撰寫報表、起草公告郵件這類場景上，Copilot 是一個巨大的商業成功，惟有在消費者端「個人助手」定位上的徹底失敗。Microsoft彷彿正在覺醒認識到這一點，這也解釋了為何會選擇從 Xbox 和面向普通用戶的系統應用中移除 Copilot。

促使Microsoft轉向的，還有來自蘋果的外部壓力。2025 年 Windows 11 口碑持續下滑的同時，蘋果推出了 MacBook Neo，這款搭載 A18 Pro、無風扇設計的筆記本起售價僅為 US$599，約 HK$4672，極具攻擊性的定價一度撼動入門級 PC 市場格局。蘋果在續航、性能和干擾少廣告的軟件體驗上不斷強化用戶預期，而這些正是過往 Windows OEM 廠商所依賴的優勢區間。

大量原廠還在堅持使用舊版 Windows 10 設備、因不滿 Copilot 強推、廣告和各種 bug 而拒絕升級 Windows 11 的用戶，借機轉投 macOS 陣營。某種意義上，是 Windows 自己把潛在升級用戶「推」向了蘋果推出的這款史上最具吸引力的入門級 MacBook。這一外部壓力，最終催生了Microsoft 3 月 20 日那份關於 Windows 11 品質的做法。

Microsoft意識到，如果不盡快修補漏洞、弱化 AI 打擾、提升系統底層性能，MacBook Neo 帶來的遷移潮可能會長期侵蝕 Windows 的消費者級市場份額。 展望未來，Copilot 和 Windows 11 的路線彷彿將發生明顯分化：Windows 11 回歸「修修補補」的工程節奏，而 Copilot 則升級為企業後端的「生產力引擎」。Microsoft在 AI 研發上並沒有退縮，反而持續加碼，最近公司推出了一系列新的 AI 模型，包括更先進的語音和文本轉寫模型，以及自研的第二代圖像模型 MAI-Image

-2。同時，Microsoft 365 Copilot 生態也逐步對第三方模型開放，例如接入 Anthropic 的 Claude Opus 4.7 等能力更強的模型。Microsoft正在構建所謂「代理型（agentic）」能力，讓 AI 在 Microsoft 365 的後台悄然運作，跨文件、跨流程完成多步任務，逐漸從「聊天式產品」轉型為「企業工作流程的隱形助力」。與此相應，Windows 11 則被交給一支「修復小組」打理。

Windows Insider 負責人 Marcus Ash 和 Windows Shell 產品負責人 Tali Roth 近期在社交平台上頻繁露面，積極回應社群反饋，並推動實現在的性能更新上線。例如，他們公開承認文件資源管理器存在卡頓問題，並強調除非預裝機製造外還會引入更多修復措施，逐步解決 2025 年系統拖入泥濘的複雜代碼基底。讓人意外的是，高層在 Windows 問題上的態度仍顯得「沉默」。

縱使 Satya Nadella 在最近一季財報會議中提到，Microsoft希望「贏回」那些對 Windows 11 失望的用戶，並且會改善與舊設備上的性能，但這一表態主要面向投資者，而非直接對終端用戶發聲。在他的公開發言和社交媒體活動中，焦點已完全被企業 AI 和雲基礎設施搶據，這在當前局面下或許也是一種「避重就輕」的選擇。 可以預見的是，「Copilot+ PC」作為一種面向消費者的強制性標籤，正被悄然淡出舞台——儘管相關產品名目前仍未完全消失。

在不遠的將來，Windows 上的 AI 很可能只會以一種類似拼寫檢查、計算器那樣的「工具」形態存在：當你在記事本中需要「寫作工具」時，它會靜靜出現，但不會強行搶鏡。Microsoft用一個充滿曲折的過程學到：對於操作系統來說，用戶要的不是一個喋喋不休的「副駕駛」，而是一個讓他們自己安心駕駛的「駕駛盤」。