Brembo Sensify 剎車系統 無液剎車線控 投產全球車廠車款

Brembo 已開始量產其全新 Sensify 煞車系統，成為首個完全無液體的電線控制煞車系統應用於量產車型。公司確認，生產於 5 月初為一間主要全球汽車製造商展開，雖然因保密協議，車輛品牌及型號仍未公開。意大利煞車專家表示，新系統完全移除液壓液、煞車管線及傳統主缸。相反，煞車指令現透過電訊號及軟件傳輸，標誌現代汽車減速及停車方式的重大轉變。 ### Sensify 煞車系統規格

Sensify 仍使用標準煞車踏板，因此駕駛者在日常操作中不會察覺劇烈變化。感測器測量駕駛者踩踏板的力度及速度。腳踏區下方另一單元再現預期踏板阻力，提供與液壓系統相同的熟悉感覺。一旦偵測踏板輸入，數位指令直接傳送至每個車輪附近的緊湊控制單元。電動馬達隨後啟動小型機構，將煞車來令片夾緊轉子。系統移除液壓管、液壓液儲槽及引擎蓋下中央主缸的需求，從而簡化佈局並消除液體洩漏或壓力損失風險。

每個車輪亦可獨立反應。軟件不以相同煞車壓力分佈四輪，而是持續調整車輛每個角落的力量。控制系統處理車輪速度感測器、轉向角度、橫擺率及路況數據，決定每個車輪在此刻所需的煞車力。 Brembo 表示，數位系統反應遠快於傳統液壓系統。在積雪或濕滑道路上，軟件可即時增加一輪煞車力同時減低另一輪，以維持車輛穩定及指向預期方向。公司相信這將顯著改善轉彎控制及緊急煞車表現。

駕駛者亦可能體驗更平順煞車操作，因為系統避免舊式防鎖死煞車系統常見的劇烈踏板脈動。技術亦支援先進車輛軟件平台。汽車製造商可將 Sensify 整合至自適應巡航控制、穩定管理及自動駕駛功能系統。由於煞車行為由軟件控制，更新可在汽車出廠後透過空中傳輸進行。製造商可透過未來軟件更新調整踏板感覺、改善煞車反應或引入額外安全功能。 移除液壓硬件亦可減低維護需求。傳統煞車系統需定期更換液體及排氣程序以清除管線內困空氣。

Sensify 完全消除這些組件。Brembo 解釋，整體更輕的組件可改善操控及燃油效率，透過減低車輛前部重量。停車煞車亦直接建置於電動馬達系統，移除獨立纜線及機械槓桿需求。公司設計 Sensify 以適應廣泛車輛平台，讓汽車製造商無需重大重新設計即可安裝。Brembo 預期，一旦首批量產車型正式推出，系統將每年應用至數十萬輛車。 電線控制煞車技術以往以有限形式存在，主要為仍依賴液壓備份的混合系統。

Sensify 代表首批完全以全電子取代液壓煞車的嘗試，用於大眾市場量產車型。此推出亦反映汽車業日益轉向軟件定義車輛，機械系統越來越多透過程式碼及數位架構控制。若 Sensify 在真實駕駛條件下表現如預期，將重塑未來車輛煞車、安全系統及軟件升級方式，影響多年。