在 I/O 大會之前，Google 宣佈了一系列關鍵變更，針對 Android Auto 及內置車載娛樂系統，這些系統為許多現代汽車提供動力。使用這些系統的體驗是什麼樣的呢？雖然 Android Auto 經常默默更新和增強，但在過去幾年中，它已經成為 Google 武器庫中的一個重要組成部分。去年，我們見證了基於 Gemini 的體驗將會是什麼樣子，而今年，該公司正在推動更具整合性的體驗，最終添加了許多我們多年來一直抱怨的功能。
解決多年來的同樣抱怨
好消息是，Google 聆聽了用户的需求。特別是 Android Auto 須要的變更，在 Android 展會上宣佈的這些變化顯得尤為迫切，似乎這些改進永遠不會到來。新增 YouTube 功能無疑是車載娛樂系統的一個輕鬆勝利，合理的防護措施以及在駕駛時有效收聽 YouTube 影片的能力，對於喜愛長篇內容的用户而言，是一個巨大的福音。我相信播客愛好者會默默慶祝。
不過，這樣的功能早在 Google Built-in（前稱 Android Automotive）中已經可以實現，因此感覺這樣的功能早該到來了。未來在停車時觀看 YouTube 的期待讓我十分期待。
在 Google Maps 中添加更詳細的 Immersive View 體驗，表面上看起來也不錯。我確實可以看到這在一些你並不熟悉或從未去過的地區會有所幫助。三維元素幫助你立即確認自己所處的位置，而不會讓人感到過於壓倒。只需幾個視覺提示就足夠了，但這是一個很棒的實現，相比於目前使用的某些抽象形狀，我可以預見未來自己迷路的機會會更少。我對這項技術在不同車型上的實用性感到好奇，畢竟並非所有的車載顯示屏都是巨大的、幾乎無邊框的面板。
如果你的汽車配備的中央單元較小，缺乏清晰的視覺效果，則額外的細節可能會無法展現。儘管如此，Immersive View 的控制似乎仍然可達，並且靠近駕駛者。這一變更讓我覺得微調變得迅速而簡單，並且不會影響駕駛的集中力。
然而，我個人的一個抱怨是，無論是 Android Auto 還是 Google Built-in 的演示或實際操作，都是在配備橫向顯示屏的車輛中進行的。我們需要更多的變化，因為許多汽車製造商喜歡豎屏顯示——如果您擁有一輛 Volvo，您就會理解我的抱怨。談到 Google Built-in 的不同之處，能夠直接與車載攝像頭連接並利用這些攝像頭進行更精確的導航，這一功能感覺就像是來自 Waymo 的創意。
我們被告知錄影僅為 30 秒的滾動快照，因此不會在本地保留任何檔案。演示展示瞭如何詢問駕駛座可見的地標信息。雖然 Gemini 可以在這種情況下擔任私人導遊，但安全隱患讓這一功能的實用性更具有效性。我可以想像自己會使用這種功能來詢問道路規則、獲取路段封閉的澄清或甚至是收費道路的條款。在不使用手機的情況下進行實時的視覺搜索，仍然是我對這種整合方式的認可所在。
車載用户界面的運作方式與原因
我對其中一項設計變更不太確定的是儀錶板上的小部件使用。當然，這與手機的功能相當，但在駕駛時這真的有用嗎？為何我需要在車內看到 Google Photos 的小部件呢？Google Home 的控制更有意義，音樂播放器的控制也更合適，但這些真的必要嗎？Google 正在深入探索可自定義的小部件，這對於駕駛者而言可能更具實用性，儘管我有不同看法。不幸的是，我們在這次演示中僅看到了另一個天氣/情況的小部件。
我想，這也是大多數人在測試階段所做的事情。
不過，我的初步感覺是，我更喜歡定製的主屏幕視圖，並能夠整合自定義小部件。對我來説，這可能是 Google 在車輛中添加該功能的最佳方式，而不是將這些小部件隱藏在視線之外，直到你需要它們。我發現當前的天氣跑馬燈信息略顯不足。我希望能獲得更多有關我所在區域即將到來的天氣條件的詳細信息，或者更進一步，如果我正在導航至不同的目的地，希望 Android Auto 顯示那個新位置的天氣。
或許安全考量限制了我們所見的內容，但如果能進行更好的整合，這裡有潛力。許多人也會喜歡自定義 Android Auto 應用內的壁紙，但這對我來説感覺微不足道，以至於在我的演示中甚至沒有提到過。對我而言，這是系統中我試圖避免的部分，但對於那些在意的人來説，這仍然會是一個不錯的選擇。
將小部件和非常小的壁紙抱怨放到一邊，Magic Cue 在這裡的表現感覺比在我的手機上更自然。我們看到的演示已經準備好了數據，但我對它在實際使用中的表現感到好奇。我與我 Volvo 中的中央控制枱互動的時間越少，我感到越安全。Magic Cue 無疑是一個潛在的增強功能。不幸的是，在手機上，它在我的日常生活中幾乎沒有出現。也許隨著 Gemini Intelligence 預計在夏季晚些時候登陸 Pixel 手機，它將為更好的體驗提供支撐。
Google Assistant 在語音轉錄方面表現糟糕，而 Gemini 在這方面表現優異。Magic Cue 能夠主動出擊，根據我的手機上下文準備好回應，這似乎是一個非常棒的功能。我只希望我們能夠看到更多廣泛的示例，而不僅僅是詢問事件的日期和時間，但我想這樣的演示很容易展示。
未來的車載人工智能
説實話，我逐漸接受了人工智能的整合——前提是其實施得當。這樣的缺點是，除非有人首先嘗試，否則我們根本無法知道。在過去的 12 個月中，我發現自己更傾向於嘗試各種基於 Gemini 的功能。有些功能糟糕，有些卻真實有用。作為一個積極避免駕駛的人，我對車輛中的 Gemini 感到非常興奮。它需要一些改進，但我認為這無疑是整合上下文感知語音助手的最佳場所。主要是因為汽車製造商已經決定，觸控按鈕只是多餘的需求。
我厭惡在駕駛時與觸控屏互動，這既分心又潛在危險。車輛中的 Gemini 在某種程度上解決了汽車製造商造成的問題。在我看來，Gemini 對旅行的總結應該成為 Android Auto 和 Google Built-in 的一個重要組成部分。
例如，我即將進行幾小時的旅行。我的位置天氣陰雨，但目的地卻是晴天。這些數據是可用的，但讓 Gemini 提醒我不需要帶雨傘或外套，會是一個有用的功能。至少不需要防曬霜，或者也許一個出發前檢查清單的選項會很好。我相信，像我一樣，許多人在車內會進入自動駕駛模式。因為專注於駕駛這一重大任務，我忘記了許多重要的事情，因此來自 Gemini 的主動提示可能會成為一個真正強大的功能分隔器。
將其與我的 Google 帳户綁定，該帳户對我的行動有著深入的瞭解，將會是其他任何車載娛樂系統無法提供的配方。
在駕駛座下訂餐的想法對我這個歐洲人來説感到陌生。我從未感到需要隨意訂購東西。Google 堅持認為人工智能已經準備好這樣做，但我並不認為我會信任它處理整個訂購過程。得來速實際上是為這種情況而存在。我想我會堅持這種實際上並不常見的情況，以滿足我在駕駛時的用餐需求。正如我們去年看到的 Gemini Live 的重大添加一樣，我們仍然需要等待一段潛在的時期，才能將這一切帶入我們的車輛。
我希望這次的演示比上次更準確，因為 Gemini 的推出過程確實有些混亂。儘管如此，這感覺像是添加更多 Gemini 風味的完美場所。
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