烏克蘭擬透過 Saab Gripen 戰機搭配 MBDA Meteor 導彈應對俄軍滑翔炸彈威脅

俄羅斯在烏克蘭廣泛使用滑翔炸彈，造成持續的空中防禦問題，地面系統難以應對。針對這一問題，一項提議的解決方案是利用特定的飛機與導彈配對：將 Saab Gripen 戰鬥機與 Meteor 超視距空對空導彈（BVRAAM）結合。分析師和國防官員認為，這一組合可使烏克蘭軍隊在敵機發射這些武器之前，具備有效的攔截能力。

俄羅斯滑翔炸彈的使用對烏克蘭造成重大挑戰

滑翔炸彈問題的背景是，俄羅斯部隊自 2023 年以來大規模部署滑翔炸彈變種，包括經過 UMP K 改裝的 FAB-500 和 FAB-1500 自由落體彈藥，這些炸彈配備了可展開的翼和 GLONASS 導航套件。這些武器通常由 Su-34 和 Su-35 打擊機在俄羅斯控制的空域內或在有爭議的空域邊緣釋放，使發射平台保持在大多數烏克蘭地面到空中導彈系統的射程之外。滑翔炸彈的速度相對於彈道或巡航導彈較低，但其發射量和投送飛機的射程使攔截變得困難。

烏克蘭現有的空中防禦庫存是基於蘇聯時代的系統，並輔以西方的地對空導彈系統，如 NASAMS 和 IRIS-T，這些系統針對不同的威脅幾何形狀進行了優化。在武器發射之前攔截發射飛機，需要具備能夠在重度對抗的電磁環境中有效打擊遠程目標的戰鬥機資產。

Gripen 與 Meteor 組合提供有效的攔截解決方案

Meteor 導彈的運動學在此問題中至關重要。Meteor 是一款由 MBDA 開發的噴氣式 BVRAAM，集成於包括歐洲颶風、達索獨角獸和 Saab Gripen 等平台上。與在增壓階段燃燒大部分推進劑的固體燃料導彈不同，Meteor 的可調節管道火箭在整個飛行過程中持續提供推進力，保持末端階段的機動能量。這使其擁有顯著更大的「無逃逸區域」——即目標無法逃避導彈的空域體積，不論其採取何種機動，這一點相比於 AIM-120 AMRAAM 等導彈更為突出。

針對烏克蘭特定的作戰問題，這種運動學儲備至關重要。發射滑翔炸彈的俄羅斯打擊機需要在距離上進行攔截，可能會在防禦性機動中並利用電子對抗措施。一種在飛行軌跡後期保留能量的導彈，更能有效對付在其交戰範圍外的機動目標。

Gripen 戰鬥機在這一組合中的角色是，Gripen C/D 和更具能力的 Gripen E 設計上注重低運行成本和短場性能，這對於一個空軍基地基礎設施受到反復打擊的國家來説尤為合適。該飛機的 PS-05/A 雷達系列提供了在遠程有效使用 Meteor 所需的火控解決方案。值得注意的是，Gripen 已在瑞典空軍服役中與 Meteor 完成集成，這意味著其軟件和武器系統架構已經成熟，而非處於開發階段。

有實際的約束值得注意。在和平時期下，駕駛員轉換訓練需要數月，而在戰鬥壓力下則可能更長。基於西方平台的維修供應鏈需要在烏克蘭內部或附近建立。此外，隨著 F-16 交付計劃的進行，新增型號的引入會增加已經緊張的後勤複雜性。

即使 Meteor 擁有延長射程，烏克蘭飛行員仍需在俄羅斯擁有強大空對空導彈的環境中操作，包括 R-37M，其報告射程超過 300 公里。任何針對滑翔炸彈發射飛機的空中攔截任務都需要與雷達覆蓋、電子戰支持以及潛在的地對空導彈保護進行仔細整合，以降低暴露風險。Gripen-Meteor 組合解決了威脅方程中的一部分，但並未消除對攔截飛機本身的風險。此外，該提議還取決於供應國的政治決策。

瑞典作為北約成員，對向烏克蘭提供先進軍事設備的意願日益增強，但承諾提供 Gripen 機型將比提供彈藥或地面系統更具實質性。