這就是氫氣作為燃料的優勢所在。氫氣極其輕盈，但其能量密度高於化石燃料。此外，燃燒氫氣後只產生水作為副產品，使其成為理想的化石燃料替代品。然而，氫氣並不是以自由形式存在的，需進行生產。 生產問題 雖然氫氣有潛力立即取代化石燃料，但其生產面臨兩大主要問題。首先，現有的生產方法要麼會排放二氧化碳，要麼價格昂貴。其中一種氫氣生產方法是甲烷脱氫，雖然成本低廉，但會排放二氧化碳，這違背使用該燃料的初衷。
另一種方法是電解水，通過電力將水分解為氫氣和氧氣。根據電力來源，這一過程可能會產生間接排放。然而，隨著大型風能和太陽能發電廠的興起，如今使用綠色能源進行電解變得更為簡單。儘管如此，電解過程的成本仍然較高，並且對淡水資源造成壓力，因為生產兩磅（約一公斤）氫氣的電解過程需要超過八加侖（約 32.2 公升）淡水。該領域的研究也使得從海水中產生氫氣成為可能，但這需要先對海水進行脱鹽，進一步提高了氫氣生產的成本。
Hychor 將於 2027 年啟動其試點項目
Hychor 的創新解決方案 為瞭解決成本問題，Hychor 開發出一種創新的解決方案，直接在電解過程中使用海水。Hychor 的首席執行官 Jani Shibuya 是英國阿伯丁大學的畢業生，在攻讀博士學位期間專注於電催化劑的表面行為、可持續流動電池和脱鹽技術。Shibuya 認識到，在電解過程中產生的氯氣是直接使用海水的主要障礙。氯氣是一種高度反應性的氣體，在電解過程中生成時，由於其腐蝕性會破壞電解槽。
雖然避免在電解過程中產生氯氣是可能的，但需要額外的成本。因此，Shibuya 決定全面改造電解系統，而不是僅僅通過改變材料來改造電解過程。Hychor 的新型電解槽系統利用海水中的鹽來促進導電性。儘管電解槽的具體細節尚在保密中，因為其專利申請仍在進行中，Shibuya 確認該系統不需要任何添加劑，也不會產生任何不必要的副產品。此外，與其他海水電解方法不同，Hychor 的過程在脱鹽過程中生成的污染鹽水需安全處理，而其過程則僅將海水濃度提高不到 1%，使處理後的水安全返回源頭。
該公司計劃於 2027 年開始其試點項目，並希望為靠近海岸且保持離網的地區提供氫氣生成解決方案。
Hychor 是一家源自英國阿伯丁大學的初創公司，開發出一種低成本的現場離網解決方案，直接利用海水生成綠色氫氣。這項技術不僅能提高氫氣的使用率，還能減輕對淡水資源的壓力。隨著各國尋求擺脱化石燃料，大規模風能和太陽能發電廠正在建設中，以無排放的方式發電。然而，這些能源的間歇性特徵需要我們在電池組中儲存能量。儘管這些電池組足以為家用電器甚至電動車供電，但卻無法生成足夠的電力，以便在洲際之間飛行的客機或進行高温工業過程。
這就是氫氣作為燃料的優勢所在。氫氣極其輕盈，但其能量密度高於化石燃料。此外，燃燒氫氣後只產生水作為副產品，使其成為理想的化石燃料替代品。然而，氫氣並不是以自由形式存在的，需進行生產。 生產問題 雖然氫氣有潛力立即取代化石燃料，但其生產面臨兩大主要問題。首先，現有的生產方法要麼會排放二氧化碳，要麼價格昂貴。其中一種氫氣生產方法是甲烷脱氫，雖然成本低廉，但會排放二氧化碳，這違背使用該燃料的初衷。
另一種方法是電解水，通過電力將水分解為氫氣和氧氣。根據電力來源，這一過程可能會產生間接排放。然而，隨著大型風能和太陽能發電廠的興起，如今使用綠色能源進行電解變得更為簡單。儘管如此，電解過程的成本仍然較高，並且對淡水資源造成壓力，因為生產兩磅（約一公斤）氫氣的電解過程需要超過八加侖（約 32.2 公升）淡水。該領域的研究也使得從海水中產生氫氣成為可能，但這需要先對海水進行脱鹽，進一步提高了氫氣生產的成本。
Hychor 將於 2027 年啟動其試點項目
Hychor 的創新解決方案 為瞭解決成本問題，Hychor 開發出一種創新的解決方案，直接在電解過程中使用海水。Hychor 的首席執行官 Jani Shibuya 是英國阿伯丁大學的畢業生，在攻讀博士學位期間專注於電催化劑的表面行為、可持續流動電池和脱鹽技術。Shibuya 認識到，在電解過程中產生的氯氣是直接使用海水的主要障礙。氯氣是一種高度反應性的氣體，在電解過程中生成時，由於其腐蝕性會破壞電解槽。
雖然避免在電解過程中產生氯氣是可能的，但需要額外的成本。因此，Shibuya 決定全面改造電解系統，而不是僅僅通過改變材料來改造電解過程。Hychor 的新型電解槽系統利用海水中的鹽來促進導電性。儘管電解槽的具體細節尚在保密中，因為其專利申請仍在進行中，Shibuya 確認該系統不需要任何添加劑，也不會產生任何不必要的副產品。此外，與其他海水電解方法不同，Hychor 的過程在脱鹽過程中生成的污染鹽水需安全處理，而其過程則僅將海水濃度提高不到 1%，使處理後的水安全返回源頭。
該公司計劃於 2027 年開始其試點項目，並希望為靠近海岸且保持離網的地區提供氫氣生成解決方案。
Hychor 是一家源自英國阿伯丁大學的初創公司，開發出一種低成本的現場離網解決方案，直接利用海水生成綠色氫氣。這項技術不僅能提高氫氣的使用率，還能減輕對淡水資源的壓力。隨著各國尋求擺脱化石燃料，大規模風能和太陽能發電廠正在建設中，以無排放的方式發電。然而，這些能源的間歇性特徵需要我們在電池組中儲存能量。儘管這些電池組足以為家用電器甚至電動車供電，但卻無法生成足夠的電力，以便在洲際之間飛行的客機或進行高温工業過程。
這就是氫氣作為燃料的優勢所在。氫氣極其輕盈，但其能量密度高於化石燃料。此外，燃燒氫氣後只產生水作為副產品，使其成為理想的化石燃料替代品。然而，氫氣並不是以自由形式存在的，需進行生產。 生產問題 雖然氫氣有潛力立即取代化石燃料，但其生產面臨兩大主要問題。首先，現有的生產方法要麼會排放二氧化碳，要麼價格昂貴。其中一種氫氣生產方法是甲烷脱氫，雖然成本低廉，但會排放二氧化碳，這違背使用該燃料的初衷。
另一種方法是電解水，通過電力將水分解為氫氣和氧氣。根據電力來源，這一過程可能會產生間接排放。然而，隨著大型風能和太陽能發電廠的興起，如今使用綠色能源進行電解變得更為簡單。儘管如此，電解過程的成本仍然較高，並且對淡水資源造成壓力，因為生產兩磅（約一公斤）氫氣的電解過程需要超過八加侖（約 32.2 公升）淡水。該領域的研究也使得從海水中產生氫氣成為可能，但這需要先對海水進行脱鹽，進一步提高了氫氣生產的成本。
Hychor 將於 2027 年啟動其試點項目
Hychor 的創新解決方案 為瞭解決成本問題，Hychor 開發出一種創新的解決方案，直接在電解過程中使用海水。Hychor 的首席執行官 Jani Shibuya 是英國阿伯丁大學的畢業生，在攻讀博士學位期間專注於電催化劑的表面行為、可持續流動電池和脱鹽技術。Shibuya 認識到，在電解過程中產生的氯氣是直接使用海水的主要障礙。氯氣是一種高度反應性的氣體，在電解過程中生成時，由於其腐蝕性會破壞電解槽。
雖然避免在電解過程中產生氯氣是可能的，但需要額外的成本。因此，Shibuya 決定全面改造電解系統，而不是僅僅通過改變材料來改造電解過程。Hychor 的新型電解槽系統利用海水中的鹽來促進導電性。儘管電解槽的具體細節尚在保密中，因為其專利申請仍在進行中，Shibuya 確認該系統不需要任何添加劑，也不會產生任何不必要的副產品。此外，與其他海水電解方法不同，Hychor 的過程在脱鹽過程中生成的污染鹽水需安全處理，而其過程則僅將海水濃度提高不到 1%，使處理後的水安全返回源頭。
該公司計劃於 2027 年開始其試點項目，並希望為靠近海岸且保持離網的地區提供氫氣生成解決方案。
