中國近日公佈了一項雄心勃勃的計劃，將建造一個大型核能浮動島，該島將以熔鹽反應堆為燃料，並作為貨物轉運終端、能源中心及船舶充電站。江南造船廠於 6 月 3 日在希臘雅典舉行的國際航運展上展示了這一新項目。該公司位於上海，是中國最大的造船設施之一，隸屬於中國船舶重工集團公司（CSSC）。該企業形容此舉為零排放海洋物流的新模式，將貨物運輸、能源生產及燃料生成整合於單一的海上平台。
這個浮動綜合體將由先進的熔鹽反應堆提供動力，該反應堆使用液態鹽作為燃料和冷卻劑。熔鹽反應堆能儲存大量的熱能，且不依賴水進行冷卻。造船公司強調，該平台將作為更廣泛海運網絡的“零碳心臟”。除了反應堆，該設施還將整合太陽能電池板、風力發電機、氫氣生產系統、綠色燃料合成單元，以及電力供應基礎設施。這個多用途的海上設施不僅將處理貨物轉運，還將生產電力及低碳海洋燃料，包括氨。
中國核能浮動島計劃將推動海洋物流的零排放轉型
該平台所產生的清潔能源可用於支持終端操作、為電動輔助船舶充電，並為主要貿易路線上的船舶提供燃料。江南造船廠預期該中心將“成為零排放海洋集裝箱物流的新生態系統”，並為全球航運業的碳中和轉型提供“突破性解決方案”。該島將支持長途跨洋航運路線、近岸網絡及貨物轉運操作，其模塊化設計還將進一步允許類似設施在全球的港口和航運走廊部署。
根據該公司的説法，該項目的最大優勢之一是熔鹽反應堆（MSR）技術。與傳統反應堆不同，熔鹽反應堆在接近大氣壓下運行，降低了高壓蒸汽爆炸或洩漏的風險，這些洩漏可能會擴散放射性物質。該公司表示：“熔鹽反應堆本質上避免了核心熔化的風險，並具有固有的安全性和非擴散特性。”當熔鹽冷卻劑接觸到環境温度時，可以迅速固化，從而大大降低事故相關洩漏的風險。
這一新穎的概念是中國推進熔鹽反應堆技術的更廣泛戰略的一部分。中國研究人員一直在積極測試以鈾為燃料來源的熔鹽反應堆，這些反應堆被視為對鈾反應堆的極具潛力的替代方案。鈾於 1828 年被發現，並以北歐雷神索爾的名字命名，屬於弱放射性的錒系金屬。它在大多數岩石、土壤和沙子中以微量存在，在地殼中的含量是鈾的三至四倍。2025 年，中國科學院的科學家們在熔鹽反應堆中實現了全球首個鈾與鈾核燃料的轉換。
此次浮動島計劃緊隨該公司早前宣佈的核能貨運船發展計劃。這艘船預計將使用基於鈾的熔鹽反應堆，並可運載多達 25,000 個集裝箱。
項目 規格 反應堆類型 熔鹽反應堆（MSR） 最大運載量 25,000 個集裝箱
