美國能源儲存初創公司 Peak Energy 最近與知名汽車製造商通用汽車（General Motors，簡稱 GM）攜手合作，開發用於電網儲存的鈉離子電池。這家總部位於科羅拉多州的能源儲存公司於 6 月 9 日宣佈了這項新合作夥伴關係。該項目將結合其專利的被動冷卻電池與 GM 的鈉離子電池。根據這項新協議，通用汽車將在密歇根州的電池實驗室設計和開發鈉離子電池，並保留獨家製造權。
Peak Energy 將把這些電池整合進其能源儲存系統中。
通用汽車表示：「在電網規模的靜態儲存系統中，如果我們能使電池更安全和更堅固，就能在系統的其他部分減少複雜性。」這可以轉化為對客户來説更安靜、更簡單、維護成本更低的能源儲存系統。根據兩家公司所述，這項技術可能成為當今主流的鋰鐵磷（LFP）電池系統的便宜替代品，並且能提高可靠性，減少能源浪費。Peak Energy CEO 兼聯合創始人 Landon Mossburg 表示：「降低能源成本是當今美國面臨的最重要問題之一。」
他補充道，該公司旨在提供一種更安全、成本更低且更快速部署的能源儲存系統，能夠滿足不斷增長的美國電力需求，而不會提高消費者成本。
Peak Energy 與通用汽車合作開發鈉離子電池電池以用於電網儲存。Peak Energy 已經開發出一種專利的被動冷卻電池儲能系統，這意味著它不依賴於主動冷卻來維持安全的操作温度。該公司主張，消除冷卻設備可以降低前期成本和運營複雜性。據報導，鈉離子系統可以將能源儲存成本降低約 20%，相比傳統解決方案，並且能實現超過 99% 的正常運行時間。Mossburg 強調了該項目的重要性。
他指出：「電網儲存的未來將以可負擔性、可靠性和美國創新為定義。我們非常高興能與通用汽車合作，為美國能源經濟帶來更佳的解決方案。」
戰略夥伴關係有望改善電網儲存系統
用 Peak Energy 的被動冷卻技術替換傳統的 LFP 基礎儲存系統，可能每年能夠將美國的電池儲能能源浪費減少多達兩太瓦時（TWh）。這相當於足夠一個中型城市整年使用的電力。通用汽車的電池及可持續發展副總裁 Kurt Kelty 表示：「在通用汽車，我們知道應用應該決定電池，對於電網規模的靜態儲存，鈉離子是正確的解決方案。」根據通用汽車的説法，消除主動冷卻可以顯著改善能源儲存系統。
主動冷卻依賴於額外設備，導致更高的能量損失，需要更多維護，並增加部件故障的風險。所有這些因素隨著時間推移都會推高成本。
通用汽車確信 Peak Energy 的平台將提供更低的成本、更高的可靠性和更少的維護。Kelty 總結道：「Peak 已經通過其創新的能源儲存平台展示了鈉離子的價值，我們正在合作進一步推進這些優勢，與我們的下一代電池共同努力，幫助實現更可靠、更具成本效益的電網儲存。」
項目 規格 電池類型 鈉離子電池 能源儲存成本降低 約 20%
