根據消息來源，SpaceX 擬在軌道部署大規模的「太空數據中心」計劃，這一構想引發了航天領域對太空擁堵、碎片增加及地面風險的集中討論。根據該公司於 5 月 29 日向美國聯邦通信委員會提交的文件，以及 Elon Musk 隨後披露的信息，SpaceX 計劃發射名為 AI1 的衞星，並將長期目標指向 100 萬顆的規模。多名受訪專家認為，若此一設想得以推進，可能會顯著加劇近地軌道環境的壓力。
資料顯示，AI1 衞星長約 70 米、高約 20 米，總面積約 1400 平方米，約為當前常見的 Starlink 衞星的 12 倍。SpaceX 計劃將其中超過 50 萬顆部署在 946 至 1002 公里的高度區間。專家指出，這一區域本就是碰撞的高發地帶。美國航天局早在 2006 年就曾判斷，即便不再進行新發射，900 至 1000 公里軌道上的碎片仍可能在未來 200 年持續增加。由於該高度的大氣阻力較弱，失效衞星和碎片往往難以在短期內自然再入並燒毀。
SpaceX 的 AI1 衞星計劃將對近地軌道環境造成影響
圍繞衞星退役處置，SpaceX 在文件中提出，對於 600 公里以上的 AI1 衞星，考慮送往「地球處置軌道」或「日心軌道」，而非全部採用再入大氣層的方式。專家認為，這雖然可能減少鋁氧化物等物質進入大氣對臭氧層造成的影響，但若退役衞星數量達到百萬級，亦可能在地球周邊形成新的「衞星墓地」，並給後續航天器的運行帶來障礙。若發生碰撞，還可能誘發更多碎片的連鎖擴散。
文件還提到，單顆衞星再入導致地面人員傷亡的風險「低於 0.0001」。不過有專家指出，這一數字若按百萬顆規模累計，潛在風險不應被簡單視為「接近零」。近年來，衞星和火箭殘骸墜落地面的事件已多次出現。
自 2019 年 Starlink 首次成批發射以來，近地軌道活躍衞星的數量已從約 2000 顆增至超過 1.5 萬顆。隨著衞星星座持續擴張，圍繞軌道容量、碎片治理和長期可持續性的爭議也在持續升温。
