根據報導，南韓正式推進其韓國驅逐艦實驗計劃（KDDX），指定韓華海洋為六艘下一代驅逐艦的主要承包商。此舉標誌著首爾在更大範圍的海軍現代化努力中邁出了具體步伐，旨在取代自 1990 年代末開始服役的老化 KDX-I 型護衞艦。
韓華海洋成為 KDDX 驅逐艦的主要承包商
韓華海洋，前身為大宇造船海洋工程（DSME），在 2023 年被韓華集團收購後，將擔任 KDDX 艦隊的首席造船商。該公司具有豐富的軍艦建造經驗，曾為韓國海軍建造 KDX-II 忠武公李舜臣級和 KDX-III 世宗大王級驅逐艦。KDDX 設計為約 6,000 噸排水量的艦艇，介於傳統護衞艦和全功能驅逐艦之間，旨在優化多域作戰，涵蓋反艦戰（ASuW）、反潛戰（ASW）及防空戰（AAW）。
設計中整合了雷達、電子戰和通信系統的集成桅杆架構，以減少雷達截面。
KDDX 預計將採用結合柴油與氣體（CODAG）或集成電力推進（IEP）系統，最終的推進架構仍需根據計劃進行調整。該艦的作戰管理系統將進行國內開發，符合南韓減少對外國防電子依賴的目標。垂直發射系統（VLS）配置將可能容納國產的玄武巡航導彈系列以及韓國空中與導彈防禦（KAMD）攔截系統。雷達套件預計將包括與 LIG Nex1 合作開發的主動電子掃描陣列（AESA）系統，該公司曾參與過韓國海軍電子設備的先前計劃。
也在考慮整合國產的 127 毫米海軍炮，儘管供應商的最終確定仍待定。
該六艘艦艇的訂單在區域標準上代表著一個重要的生產規模。南韓國防採購處（DAPA）一直在管理需求定義，而該計劃由於某些艦載系統的技術準備水平面臨多次延遲。全速生產預計將延續到 2030 年代中期，首艦的交付目標在本十年內，前提是合同最終確定。從工業的角度來看，該合同鞏固了韓華海洋在國內海軍造船業的地位，因為其與現有的世宗大王級 Aegis 驅逐艦的建造商 HD 現代重工競爭。
此合約將海軍水面作戰艦艇的工作集中在單一造船廠，這帶來了效率效益，但若生產瓶頸出現，亦可能帶來供應鏈的集中風險。
KDDX 計劃並非孤立運作。韓國海軍同時在推進 KDX-III 第二批 Aegis 驅逐艦，並在 KSS-III 計劃下擴展潛艇艦隊。維持這些主要的並行採購計劃對防務預算和國內產業帶來壓力。人們仍然對韓國造船廠能否在不壓縮任何單一計劃的時間表的情況下，吸收驅逐艦、潛艇以及未來輕型航空母艦的工作量存在疑問。對於追蹤南韓海軍工程計劃的工程師和防務分析師來説，韓華海洋獲得 KDDX 合同的決定，代表著一項具有實際技術和戰略後果的採購決策，將在未來十年內影響韓國海軍的艦隊發展。
