香港巴士時間（HK Bus Time）旨在將舊手機或平板轉變為常開的巴士到站顯示屏。這個概念源於對九巴智能站柱的靈感，開發者希望能讓家庭或商舖擁有一個隨時可見的巴士到站資訊，特別是對於長者或需要快速查看的用戶。與傳統的查詢應用程式不同，香港巴士時間提供了一個簡單、直觀的界面，整合九巴和城巴的實時到站資料，讓用戶無需切換應用程式便能一目了然地掌握巴士動態，真正實現了「常開」的使用場景。
創新的巴士到站顯示屏定位
香港巴士時間（hkbustime.com）作為一個創新的巴士「預計到站」常開顯示屏，旨在為用戶提供一個簡單而直觀的解決方案。開發者強調，這個產品的外觀與操作設計刻意模仿九巴近年的粉紅色智能站柱，具備上下紅色橫條、巨大的巴士路線號與分鐘數、以及目的地「往 XX」的顯示方式。其核心定位並非「再多一個查巴士 App」，而是一個可以一直開著、隔幾步都睇得清楚的到站螢幕，讓用戶能夠將舊手機或舊平板放置於玄關、廚房或店舖收銀台，隨時掌握最關心的車站及最快幾班車幾分鐘到。
這個產品解決的痛點非常具體，因為官方 App 通常需要解鎖、開啟應用程式、選擇路線及等待載入，對於「臨出門前一眼」或「長者 / 家人快速睇」的需求並不友善。此外，九巴和城巴和大嶼山巴士各自擁有不同的應用程式，住在同一個站的用戶若想同時查看兩間公司的車輛動態，則必須切換應用程式。香港巴士時間將九巴（KMB / 龍運）和城巴（Citybus）和大嶼山巴士的實時到站資料合併在同一個顯示屏上，讓用戶能夠在同一時間內查看多個車站的資訊。
主要功能方面，香港巴士時間具備實時到站的能力，直接讀取運輸署轄下九巴 data.etabus.gov.hk 與城巴 rt.data.gov.hk 及和大嶼山巴士開放數據 API，約每 20 秒自動更新。此外，逐站準確車費的顯示方式，讓用戶能夠清楚看到每條路線號旁邊以綠色顯示「由你上車那一站起的成人車費」，已按分段收費計算，而非全程車費。常開設計方面，產品配合 Wake Lock 防止螢幕熄滅，適合長時間掛機使用。這些功能不僅提升了用戶的便利性，也讓香港巴士時間成為一個真正符合現代需求的智能顯示屏。
香港巴士時間適合舊手機長期放在家中展示
香港巴士時間與主要競品相比，最大的分別在於其「常開站柱顯示」的使用場景。與 App1933（九巴 / 龍運官方 App）和香港出行易 HKeMobility（運輸署官方）等應用程式需要用戶主動打開、選擇路線、查詢資料後即關閉的模式不同，香港巴士時間設計成一個可以持續開啟的顯示屏，讓用戶能夠遠距離一眼看清巴士到站資訊，真正實現了方便快捷的使用體驗。
此外，香港巴士時間的另一個優勢在於其跨公司合併的實時資料整合。該平台不僅提供九巴的到站資訊，還整合了城巴的實時資料，並可以預設多達 6 個巴士站，把家中附近的巴士站完美顯示，並按最快到站的順序進行顯示，這樣用戶無需在不同的應用程式之間切換，便能方便地獲取所需的巴士動態，這是其他競品所無法提供的便利。
最後，香港巴士時間在顯示每條路線的「該站上車的分段車費」（綠色 $）方面也具有獨特的優勢，這一點連官方 App 都未必能即時呈現。再者，香港巴士時間採用純網頁 / PWA 的形式，無需用戶到 App Store 進行安裝，且不需要後端伺服器來處理到站資料，因為它可以直接從瀏覽器讀取政府開放數據，這使得其在使用上更加輕便、快速且跨平台，進一步提升了用戶的使用體驗。
創新技術與設計理念
香港巴士時間的設計理念圍繞著簡單易用的界面，旨在讓用戶能夠隨時獲取巴士到站資訊。開發者強調，這個產品採用純前端 PWA（原生 JavaScript，無框架），這樣的技術選擇確保了產品的高效能和穩定性，使得整體系統運行流暢且安全。
在數據整合方面，香港巴士時間直接從政府開放數據 API 獲取到站資料，無需自建後端，這樣的做法不僅節省了開發成本，還能確保數據的及時性和準確性。資料來源包括九巴 / 龍運開放數據（data.etabus.gov.hk）、城巴開放數據（rt.data.gov.hk）、以及運輸署的「公共交通路線及收費」數據集（data.gov.hk），這些整合為用戶提供了全面的巴士資訊。
未來的發展計劃中，開發者提到將會把已揀車站透過 Google Drive 跨裝置同步，並擴充更多路線和公司類型的覆蓋，這些規劃將進一步提升用戶的使用體驗。此外，持續優化常開省電與到站準確度也是開發者的重點方向。雖然目前尚未有獎項或投資的相關報導，但這個創新產品的潛力無疑是值得期待的。
輕鬆設置香港巴士時間的步驟
要開始使用香港巴士時間，首先需要用瀏覽器開 hkbustime.com，無論是手機、平板還是電腦皆可輕鬆訪問。這個平台的設計考慮到不同設備的使用者，確保每位用戶都能方便地進入網站。
接著，用戶需用 Google 帳戶登入，這個步驟只需進行一次，之後該裝置將長期保持登入狀態，無需重複登入，這樣的設計大大提升了使用的便捷性。登入後，用戶需要允許定位，以便列出附近 600 米內的車站，或者可以直接用站名或站柱編號進行搜尋，這樣可以更快速地找到所需的巴士資訊。
當用戶找到自己常用的車站後，可以揀選最多 4 個免費車站或最多 10 個 Premium 車站，並確認為預設。這個功能讓用戶能夠快速查看最常搭乘的巴士，提升了使用效率。最後，當所有設置完成後，到站板即會常開顯示，用戶還可以用車站 chips 篩選，或者把網站「加到主畫面」，將其當作全螢幕 App 掛機使用，這樣便能隨時隨地獲取最新的巴士到站資訊。
從靈感到實踐：香港巴士時間的設計哲學
開發者解釋，這個項目的起點源於九巴那些粉紅色智能站柱，這些站柱的資訊大、夠清晰、一眼睇得明，讓人不禁思考：如果家裡或店舖也能有一塊這樣「一直開著」的到站屏就好了。正因為手邊明明有部用不著的舊手機，開發者決定將其轉變為一個實用的工具，讓舊裝置變成個人專屬的智能站柱。這個構思不僅是技術上的挑戰，更是對於如何利用現有資源的創新思考。
創辦人指出，設計上刻意保留站柱的視覺語言，這樣的設計不僅能讓用戶感到親切，還能有效地滿足長者和家人「免解鎖、遠處睇」的需求。開發者強調，這個產品的核心理念是簡單易用，透過純前端的設計，直接讀取政府伺服器的數據，用戶只需打開網址、登入、揀站，便能隨時獲取最新的巴士到站資訊。這種設計不僅提升了用戶的便利性，更讓人感受到科技與生活的緊密結合。
資料提到，香港巴士時間的開發過程中，團隊不斷觀察行業趨勢，並針對用戶的實際需求進行調整。這種以用戶為中心的設計理念，使得產品不僅僅是一個工具，而是一個真正能夠改善日常生活的伴侶。開發者的願景是希望每個家庭或商舖都能擁有這樣一個隨時可見的巴士到站資訊顯示屏，讓每個人都能輕鬆掌握巴士動態，特別是對於那些需要快速查看的用戶，這樣的設計無疑是一次成功的創新。
創新技術與設計亮點
香港巴士時間（HK Bus Time）相對於要額外購買硬件等來達到巴士到站時間長期顯示的其他相類似硬件，直接讓用戶利用舊手機長期顯示，是更直接可行的做法。開發者強調這個產品並非僅僅是一個查巴士的應用程式，而是將「常開站柱」的概念引入了用戶的家中。這種創新使得用戶能夠隨時隨地在家中觀看獲取巴士到站資訊，特別適合長者或需要快速查詢的用戶，從而提升了日常出行的便利性。
在技術方面，香港巴士時間的逐站準確車費系統展現了其精湛的技術細節。最初，開發者嘗試使用座標將巴士站對應運輸署數據，但發現 HK1980 grid 座標的配對誤差較大，甚至可達 200–300 米，或出現錯誤方向的情況。最終，開發者發現九巴和城巴的 route-stop 站序與運輸署 RSTOP 站序一致，於是改用「站序對齊」的方法，直接取該站的分段票價，這樣的改進使得系統能夠準確覆蓋約 8,789 個站，顯示出其在數據處理上的高效性。
此外，香港巴士時間的設計理念也體現了真正的純前端架構。到站資料由瀏覽器直接 CORS 讀取政府開放數據，無需自建後端處理 ETA，這樣的設計不僅輕量、低成本，還能夠跨平台運行，為用戶提供了更為流暢的使用體驗。
為了實現「常開」的使用場景，香港巴士時間還特別設計了固定行高、Wake Lock 防熄屏等功能，讓用戶能夠長時間掛機查看巴士資訊，這對於需要長時間查看巴士資訊的用戶來說，無疑是一大福音。
讓舊手機重生做巴士站牌
香港巴士時間的設計理念專注於滿足多元化的用戶需求，主要針對每日搭巴士的通勤者、長者及家庭。這些用戶群體的共同特點是希望能夠方便快捷地獲取巴士到站資訊，尤其是長者更需要大字常開顯示，直接利用舊手機放在家中長期展示，可以免去每次解鎖查詢應用程式的麻煩。此外，對於想把舊手機或平板再利用的人來說，香港巴士時間提供了一個理想的解決方案，讓這些設備可以轉變為家中或商舖的「智能站柱」屏，充分發揮其價值。
目前，香港巴士時間作為一個全新項目，已於2026年6月28日正式上線。開發者強調，這個產品的設計信念是以用戶的實際需求為出發點，並致力於提供一個簡單、直觀的界面，讓用戶能夠輕鬆掌握巴士到站時間。
產品名稱：香港巴士時間（HK Bus Time）
官方網站：https://hkbustime.com
支援平台：Web 為主；以 PWA 形式可安裝到 iOS、Android、macOS、Windows（加到主畫面 / 桌面，全螢幕常開）。並非透過任何 App Store 上架的原生 App。[H]
定價：– 免費（需 Google 登入）：最多同時顯示 6 個車站
