近年來，智能手機的電池容量顯著增長，這主要得益於新型矽碳化學技術的應用，使得電池密度提高，從而使製造商可以在相同體積下提供更大容量的電池。然而，製造商面臨一個困境，因為國際運輸法規對於超過 20Wh 的電池運輸設置了限制，這使得運輸這類電池變得相當困難。這些法規迫使製造商要麼將電池拆分為多個電池單元，以保持在 20Wh 的門檻之下，要麼在如歐洲或美國等市場運輸容量較小的手機。
Apple 成功繞過電池運輸限制
Apple 找到了一種巧妙的方法來繞過這些規則，透過軟件技巧實現了這一點。Apple 在 iPhone 18 Pro Max 的支持頁面中提到，存在一項軟件限制，將電池充電限制在 20Wh 以下，這有效地限制了電池的容量。在首次啟動 iPhone 時，該充電限制會被移除，用戶將能夠使用全部容量，對於美國發售的 eSIM 版本，其額定容量為 5,567mAh (21.75Wh)。
而歐洲版由於配備實體 SIM 卡槽，電池容量稍微降低至 5,391mAh (21.06Wh)，但仍然高於 20Wh 的門檻。值得注意的是，這些是額定電池容量，應該不直接與 Android 手機的電池容量進行比較，後者通常以典型容量來宣傳。
美國運輸監管機構在 2025 年 6 月明確允許這種運輸方式，但其他監管機構如 ADR、IATA 和 ICAO 仍未正式表態。我們只能推測他們對此表示認可，因為 iPhone 18 Pro 系列已經在歐盟市場上架。此外，Apple 允許用戶根據需要打開或關閉該功能，以便在計劃將手機運輸到海外時使用。一旦運輸完成，該功能可以再次禁用。
未來電池運輸政策的變化
在 2026 年，聯合國危險品運輸專家小組考慮了一項專門針對單電池的提案。該提案指出，舊有的 20Wh 限制越來越過時，因為同類型的電池可以用於超過 20Wh 的多電池系統，而功能類似的單電池卻受到不同的對待。因此，監管機構正致力於在 2029 年更新政策，但在此之前，Apple 找到了一種解決方案。Apple 的運輸方式很可能會樹立一個先例，我們將開始看到配備更大電池的手機進入歐洲和美國市場，並面臨更少的監管障礙。
希望未來我們不再需要為亞洲和歐洲市場推出兩個不同版本的同款手機。
項目 規格 美國版電池容量 5,567mAh (21.75Wh) 歐洲版電池容量 5,391mAh (21.06Wh)
