Android Auto 出現一個新嘅 bug，喺關閉形態嘅折疊手機上，無法撥出電話，呢個問題喺 Moto Razr 系列特別明顯。Google 同 Motorola 均已知此事，可能喺唔久之後就會有修正放出。呢個情況對於折疊機嘅實用性造成直接影響，因為通話係外觀折疊設計中最常見嘅用例之一，折疊屏嘅外部顯示原本就係用嚟處理日常通話嘅入口。若果車內使用 Android Auto，呢個 bug 會顯示錯誤訊息，指示應該打開手機再撥號，當手機打開時就冇問題，呢個情況等同於削弱折疊裝置嘅即時通話優勢，亦引發用戶對於車載系統同裝置間協同嘅重新考量。現時以往社羣討論同 Android Authority 嘅報導都指出，呢個問題喺 Razr Ultra 2025 同 Razr Ultra 2026 嘅機型上都有出現，顯示問題範圍或因裝置型號而略有不同。更多相關資訊可以瀏覽 android.com 同 motorola.com。
好消息就喺，若果用家回到 Google Assistant 由 Gemini 管理就可以解決呢個通話問題。呢個解決策略表明，現時 Android Auto 嘅穩定性同語音助手嘅交互仍然係關鍵所在，但同時亦帶嚟新挑戰，因為 Google Assistant 係喺 今年九月二十八號正式喺整個 Android 平台上移除，呢個改變可能會影響到未來嘅修正策略同更多裝置嘅適用性。Motorola 嘅線程亦顯示，修正可能會隨著 Gemini 取代 Google Assistant 而逐步推廣，但喺廣泛推出之前，受影響嘅用戶量或仍然持續上升。用家如果遇到呢個情況，可以留意官方嘅更新公告，並注意 Android Auto 介面中嘅通話功能有冇恢復正常。詳情可參考 androidauthority.com。
新情況對車載生態同跨平台互通嘅影響
呢次折疊手機喺關閉狀態下嘅通話問題，雖然只係單一功能嘅異常，但對於慣用折疊形態喺車內操作嘅用家嚟講，會大大削弱佢哋嘅日常使用體驗。因為折疊機提供外部顯示嘅主要目的，就係喺駕駛時提供方便嘅通話與通知，若果呢個關鍵入口唔穩定，就會推動用家改用普通手機或改用原生車載介面。最新動向顯示，Google 同 Motorola 正努力修正，但未必能夠即時覆蓋所有裝置；佢哋亦需考慮 Gemini 接管後嘅長期穩定性、平台整合同安全性。這種情況揭示車載系統同手機軟件嘅深度耦合，未來有可能促使更多車廠採用混合式介面，同時兼容 Google 助理、Gemini、CarPlay、Android Auto 等多平台，讓用戶喺不同裝置上得到一致嘅通話與導航體驗。相關消息可睇 Google Maps 與 Android Auto 嘅官方更新動態。
同時，呢次事件折射出車載資訊娛樂系統發展嘅一個長遠方向：跨平台協同與情景感知能力越來越重要。若果未來係折疊裝置仍要以外部顯示作為主要通話入口，車載系統需要提供更穩定嘅語音介面與本地備援方案，確保喺不同裝置切換時，使用者嘅通話、導航同投影內容唔會中斷。研究顯示，多數車廠已經喺 Android Automotive、CarPlay、及自家系統之間尋求平衡，以提供一致嘅用戶體驗；呢個趨勢將促使地圖服務、語音助手與多屏協同嘅整合更高效。若你想了解更多有關 Android Auto、車載介面嘅最新發展，建議留意 maps.google.com 同官方支援頁面。
背景資料與行業動向嘅補充說明
就車載軟件整合方向而言，GM 近年持續推動喺電動車同燃油車之間採用混合式介面策略，嘗試喺原生系統同投影功能間取得平衡。呢個走向反映出整個行業正朝向更高層次嘅跨平台協同，讓用戶喺日常導航、通話同車載控制時保持一致嘅操作邏輯。若想了解更多有關 GM 及其他車廠喺介面策略方面嘅最新動向，可以參閱相關報導。
另外，到 2027 年， Chevy Silverado 同 GMC Sierra 將逐步採用 Android Automotive 作為核心軟件體驗，並喺車載螢幕同時顯示投影與原生系統內容，實現多任務同時運作。呢個設計意味住用戶可以喺同一螢幕上完成導航、通話及車輛設施控制，並且繼續支援 CarPlay 同 Android Auto，促進跨平台協同。長遠而言，呢種策略有助於推動更多生產商採用自家軟件與原生系統嘅混合模式，提升軟硬件整合同更新效率，同時維持對多平台嘅支援。想要追蹤呢啲發展，可以留意 GM 同相關車廠嘅官方公告。
