Ford 與 Slate 正在追求同一個誘人的目標：一款起價低於 US$30,000 (約 HK$234,000) 的電動皮卡。Blank Slate Truck 的起價為 US$24,950 (約 HK$195,000)，外加 US$1,450 (約 HK$11,310) 的運輸費用，而 Ford Fathom 的起價為 US$28,350 (約 HK$221,000)，亦需支付 US$1,595 (約 HK$12,430) 的運輸費。
然而，當深入瞭解後，情況會變得更加有趣。Ford 表示，Fathom 將配備大型觸控屏，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。相對而言，Slate 則放棄了傳統的資訊娛樂系統，而是提供一個安裝和充電手機的地方。對於某些人來說，這樣的設計顯得清新簡單，但對於習慣在正規中控顯示屏上查看地圖、音樂和資訊的人來說，可能顯得過於簡單。
Slate 不僅僅是將 CarPlay 排除在選項之外，其方法是讓您的手機或平板電腦負責這些功能。手機的安裝和充電為標準配置，買家可以選擇配件揚聲器和適合更大平板的支架。導航、音樂及其他通常透過 CarPlay 或 Android Auto 訪問的兼容應用程序仍然保留在設備上。Slate 在接受 InsideEVs 訪問時表示，車輛的軟件更新可以下載到手機上並轉移到皮卡，避免了需要嵌入式移動網絡連接的情況。
這種方法具有一定的邏輯：如果資訊娛樂硬件在你的口袋裡，隨著皮卡的老化，它就不會變得過時。然而，這樣做也有妥協。手機螢幕的大小比專用的儀錶板顯示屏小，雖然 Slate 為了簡化而省略了資訊娛樂螢幕，但一些潛在的買家已經在網上討論後市場立體聲、Raspberry Pi 項目和其他方法，以將 CarPlay 或 Android Auto 集成到皮卡中。
Ford Fathom 和 Slate Truck 的設計理念差異明顯
Ford 採取了更為熟悉的路線。Fathom 的內置顯示屏將支援 CarPlay 和 Android Auto，並且該皮卡還將獲得數碼鑰匙、雙向供電和 Ford 下一代 BlueCruise 無人駕駛系統的硬件——這需要激活。Ford 尚未公佈 Fathom 的預計續航、拖曳能力或載重能力。預訂將於 2027 年初開始。當考慮到這些公司如何建立一款廉價電動車時，資訊娛樂的差距變得更加合理。
Slate 是從零開始，因此它在無情地質疑哪些功能需要包含在內。Ford 則有超過一個世紀的車輛製造經驗，其答案是簡化工程和組裝，同時在駕駛艙內保留更熟悉的設備。
Ford 正在投入 US$20 億 (約 HK$156 億) 重新改造路易維爾裝配廠，以圍繞其通用電動車生產系統進行設置。該汽車製造商表示，該平台使用的零件比典型車輛少 20%，冷卻管和連接件更少 50%，而線束的長度比其第一代電動 SUV Mustang Mach-E 短超過 4,000 英尺。組裝預計將比該工廠以前的產品快 15%。這是大量的工程努力，旨在在不使駕駛艙看起來未完成的情況下降低生產成本。
對於買家來說，智能手機的整合並非附帶選項。德勤 2025 年全球汽車消費者調查對 30 個國家超過 31,000 名消費者進行了調查，發現 63% 的美國受訪者認為在下一款車輛中，通過 CarPlay 或 Android Auto 進行智能手機連接是相當或非常重要的。
Slate 的方法不一定錯誤。一款價格更便宜的兩廂電動皮卡，電子設備較少，可能正是某些買家的所需。CarPlay 或 Android Auto 可能是那些在沒有它們的情況下生活過的人所感受到的較小但更重要的功能。而五座的 Fathom 則更像是一款常規的日常駕駛車型。
