Tesla 的股價在過去一個月上漲了近 20%，這並沒有阻止這家唯一的萬億美元汽車製造商吸引各類新潛在行業的關注，至少從投資者和分析師的角度來看。摩根士丹利的亞當·喬納斯（Adam Jonas）一向不會對許多投資者認為不切實際的想法避而不談。在最近的一份報告中，喬納斯提到了 Tesla 在電動垂直起降飛行器（eVTOL）行業的潛力，以及他認為 CEO Elon Musk 的回答並不足以完全排除這一可能性。
Elon Musk 表示，開發電動飛機將是一個「有趣的問題」。當被問及有關飛機的開發時，Musk 說 Tesla 的資源「相當緊張」。喬納斯表示：「在我們看來，這是一個截然不同的回答。Tesla 是否是一家身穿汽車/消費者外衣的航空/國防科技公司？」Musk 對於 Tesla 不會涉足的事情已經相當明確。雖然他並未明確否定航空設備，包括飛機和無人機，但他對此並不太感興趣。相反，他將大部分時間集中在 Tesla 的車輛自主駕駛、人工智能和機器人技術上，這些都是他所認為的未來方向。
摩根士丹利的報告還討論了 Tesla 在各個專業領域的優勢，以及如何在中國競爭對手的壓力下保持競爭力，尤其是在該國的平價電動車市場。喬納斯指出：「在我們看來，Tesla 在製造、數據收集、機器人/物理人工智能、能源、供應鏈和基礎設施方面的專業知識，對於讓美國在體現人工智能方面與中國保持平起平坐至關重要。」Tesla 在革新方面的領導地位不言而喻。一般來說，該公司幾乎在所有領域都有所涉獵，同時也被視為技術領導者，而這正是中國公司所具備的優勢所在。
喬納斯提到，中國最近展示了機器人參加半程馬拉松和格鬥運動的情況，這被稱為「機器人創新遊戲化」。Tesla 可能會在推出類似項目方面走在前列，分析師預測美國版可能被稱為「人形忍者勇士」。
Tesla 計劃在第二季度結束前推出平價車型，這意味著本月將是該公司發布一些細節的時機。雖然這些車型的定價仍然不明朗，且 7,500 美元的稅收抵免可能在 2024 年底前消失，但中國的公司已能夠利用極具競爭力的定價模式。例如，喬納斯提到的比亞迪海鷗（BYD Seagull）價格僅約 8,000 美元。若 Tesla 能夠將價格壓至 30,000 美元以下，將能夠進入更廣泛的市場，這也是許多人希望平價車型能夠達到的價格範圍。在 2024 年第三季度的收益電話會議中，Musk 表示，30,000 美元是與稅收抵免相關的關鍵門檻。
隨著 Tesla 在技術創新和市場潛力方面的持續努力，該公司不僅在電動車市場中占有一席之地，還在未來的各種技術應用中展現出無限的可能性。Tesla 的持續成長和創新優勢，將對整個汽車行業及市場產生深遠的影響。準備去日本嗎？一定要保留這頁的「日本旅遊優惠券」：https://b4travel.shop/pages/japan-coupon
