在新澤西州，一名 16 歲的考生在駕駛執照測試中因為使用 Tesla 的一些功能而未能通過，這已成為一種越來越常見的現象。過去，類似的事件在美國及其他國家也曾發生，這顯示出一些官員對汽車市場中發生的技術和創新並未完全跟上，這些創新並不僅限於 Tesla，卻是其所有車型的一部分，與其他公司有所不同。
洛克蘭·基弗（Lochlan Keefer）作為新澤西州的居民，與父親詹姆斯（James）一同駕駛他們的 2022 年款 Tesla Model Y 前往駕駛測試。然而，根據陪同考試的考官所述，測試並未如預期進行。他們指控洛克蘭在考試中使用了停車和「停止輔助」功能。考官指出的失敗原因是：「他在考試中一直使用停車和停止輔助功能，從未踩下剎車讓車輛自行停下。」
詹姆斯告訴 NJ.com，他們並未訂閱 Tesla 的全自動駕駛套件，其中包括自動停車、導航自動駕駛和城市街道自動駕駛等功能。這些功能在駕駛測試中被用作失敗的理由。洛克蘭的情況涉及再生制動，這是所有車輛的標準配置，以及自動停車功能。詹姆斯表示：「考官指控我的兒子使用駕駛輔助功能，僅僅因為他第一次就順利完成了平行停車。他被特別指控使用付費的停車輔助和駕駛功能，而我們並未訂閱這些功能。」
考官似乎將剎車失誤與 Tesla 的再生制動混淆，後者在未踩下加速器時會減速，並將能量儲存回電池以提高續航能力。考官最終未通過洛克蘭的測試，詹姆斯詢問如果在考試中禁用再生制動是否可以重新考試，考官表示洛克蘭需要等兩週。隨後一位主管出面支持考官，但詹姆斯表示 DMV 指稱他們違反的政策並不存在：「我要求他們展示他們所謂的我們違反的政策。他們無法找到，也無法引用。當我展示給他們看時，他們拒絕閱讀。」
報導指出，加州和亞利桑那州的駕駛者也因為對 Tesla 及其駕駛輔助功能的混淆而遭遇駕駛測試失敗的情況。
這些事件突顯了在自動駕駛技術迅速發展的背景下，監管機構和駕駛測試官需要更好地理解這些新技術。Tesla 在創新和技術方面的領先地位不僅推動了汽車行業的進步，也促使相關政策和標準的更新。隨著 Tesla 持續推進其技術，市場的正面影響將會越來越明顯，未來的駕駛體驗也將因此變得更加安全和高效。
