Tesla 預計下週在奧斯汀啟動其 Robotaxi 服務，但安全問題引起了公眾的擔憂。該汽車製造商已確保將為專家提供遠程訪問和控制車輛的能力，以應對突發情況。這一過程被稱為遠程操作，許多公司均使用此技術，通過無線網絡使人類能夠控制位於不同地點的機器。
遠程操作是機器人駕駛訓練的一部分，幫助機器人獲得清晰的駕駛圖像。該方法同樣用於訓練機器人，使其能夠自主駕駛，監控其自主活動，並在需要時進行控制。
根據報導，Tesla 計劃以小規模車隊進入試驗，預計大約有 10 輛車輛。在初步測試中，Tesla 計劃避開奧斯汀最具挑戰性的交叉路口。
該汽車製造商還保證，如果在行駛過程中出現任何問題，遠程操作員將接管車輛。在試驗期間，多輛 Model Y 車輛預計將在奧斯汀的地理圍欄區域內行駛。
目前尚不清楚有多少人受邀參加試點，儘管看起來「早期訪問」的邀請主要發送給了 Tesla 的投資者和愛好者。在社交媒體上分享的邀請函中提到，這些乘客將「成為首批使用我們新 Robotaxi 應用程式的人」，並能夠提供「寶貴的反饋」。
受邀者可以通過 Robotaxi 應用程式享受自駕車服務。
邀請函中提到：「乘客可以在應用程式中請求從地理圍欄區域的任何地方接送（不包括任何機場），服務時間為每天早上 6:00 至午夜 12:00。這些運營時間可能會變更。應用程式中提供了地理圍欄區域的地圖。請注意，在惡劣天氣情況下，服務可能會受到限制或無法提供。」
在公共道路上遠程駕駛車輛面臨重大挑戰：這依賴於可能中斷或延遲的移動數據連接，這可能在危險情況下使車輛與遠程駕駛者失去聯繫，據路透社報導。
卡內基梅隆大學的工程教授 Philip Koopman 表示，這種方法可能適用於小規模的 10 輛車輛測試部署，例如 Tesla 在奧斯汀的初步嘗試，但他稱遠程操作為「本質上不可靠的技術」。
提供 Robotaxi 服務的 Waymo 在車輛遇到特定情況時也會像「電話朋友」一樣運作。自動駕駛系統可以向人類車隊反應代理請求額外的信息，以幫助理解其環境。Waymo 驅動系統不僅依賴於從車隊反應代理收到的輸入，並且始終控制著車輛。
在服務的早期階段，Tesla 車輛將進行遠程監控，以應對任何突發事件。如果試驗成功，該公司計劃在年底前擴展至洛杉磯、聖安東尼奧和舊金山等城市。
Robotaxi 的推出正值 Tesla 面臨多重挑戰之際。由於競爭加劇和需求普遍減弱，該公司的電動車銷售放緩。Tesla 最暢銷的 Model Y 車型也正在進行重大改進，進一步增加了不確定性。
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