Elon Musk 的 SpaceX 最近對其龐大的火星探測星艦（Starship）進行了設計改進，以提高其穩定性和控制性能。最為顯著的變化是從超重型助推器（Super Heavy）中移除了一個著陸翼，取而代之的是三個經重新設計的網格翼，這些新翼的面積比之前大了 50% 並且更為堅固，以改善飛行器在下降過程中的控制能力。這項公告是在周三通過 X 平台發佈的，SpaceX 還分享了顯示新網格翼複雜蜂窩狀表面的圖片。這些網格翼據稱是有史以來為火箭建造的最大氣動控制表面之一。
對於這次重新設計，SpaceX 首席執行官 Elon Musk 在 X 上分享了該公司的公告，並簡潔地補充道：「最好的部分就是沒有零件。」報導指出，此次改進是基於近期測試飛行失敗的背景。為了在下降和再入過程中控制火箭的位置和飛行路徑，網格翼會操控通過它們的空氣流動。由於新網格翼擁有更大的表面積和增強的強度，它們將為助推器提供更大的操控能力，使其能以更陡的、更可控的角度下降到達著陸階段。
這些重新設計的部分將與發射塔的捕捉臂對接，這些捕捉臂旨在將下降中的助推器從空中抓住。SpaceX 在助推器上增加了一個新的捕捉點，並將網格翼的安裝位置下移，以便更好地與發射塔的臂對齊。這一變化使得發射塔能夠直接捕捉返回的火箭，從而消除了需要著陸平台的必要性。據報導，網格翼的下移位置還能保護它們免受火箭引擎的高溫影響。此外，社交媒體的帖子提到，網格翼的內部部件，如軸，現在位於助推器的主燃料箱內，以獲得更好的保護。
SpaceX 在通往火星的道路上並不平坦，這一重新設計的決定是在近期完全整合的火箭在五月的測試飛行失敗後作出的。在那次測試中，超重型助推器未能返回發射平台，而是墜毀於墨西哥灣。同時，主航天器在印度洋上空繼續飛行，最終也發生了爆炸。在六月份的另一事件中，火箭的上級階段在為 SpaceX 的第十次星艦飛行進行準備時，在測試台上爆炸。公司正在為其第十次軌道飛行測試做準備，這是新設計的重要展示。據報導，下一次星艦的發射嘗試可能會在當地時間 8 月 16 日星期六進行，發射窗口設在早上 6:30 至晚上 8:30 之間。
SpaceX 通常會在接近發射時間之前保密發射日期。這是基於美國的海事危險警告，涵蓋了位於德克薩斯州南部的 SpaceX 星艦基地周圍的水域和海域。該通告指出，「火箭發射活動的導航危險可能包括自由下墜的碎片和/或下降的飛行器或飛行器組件，這些都在各種控制方式下進行。」Musk 在本月早些時候的一則 X 貼文中表示，SpaceX 旨在於八月中旬發射星艦。這位億萬富翁設定了一個雄心勃勃的目標，計劃在 2026 年底之前將世界上最大的火箭，搭載 Tesla 的人形機器人 Optimus，送往火星。考慮到近期的失敗和 NASA 的預算削減，這一計劃可能會面臨進一步的延遲。
