中國已經成功發佈首款自主研發的 110 兆瓦重型燃氣輪機，並交付首個商業單位，這標誌著該國在這一領域的重大進展。根據中國航空發動機集團（AECC）及新華社的報導，這款被稱為「太行 110」或 AGT-110 的燃氣輪機於週一完成，並準備進行商業交付。AECC 表示，這一發佈將支持國家在達成碳排放目標方面的努力，並突顯出中國在僅有少數幾個國家能夠獨立研發此類設備的領域取得的進展。
AECC 對太行 110 的描述強調了其快速啟動、高聯合循環熱效率和低維護需求等特點。這款燃氣輪機能夠使用石油、天然氣或中低熱值氣體運行，適合用於聯合供熱與發電、天然氣峰值電廠以及聯合循環電站。根據新華社和中國新聞網的報導，這款設備還能夠與國家電網的風能、太陽能和水電資源相結合，從而提高整體能源利用效率。
與同容量的火力發電單位相比，AECC 表示，這款 110 兆瓦的燃氣輪機每年能減少超過 100 萬噸的碳排放。在聯合循環模式下，這兩個來源均指出，該單位每小時能夠產生超過 150,000 千瓦時的電力。AECC 認為，這一產出足以滿足超過 10,000 戶家庭的日常電力需求，而中國新聞網則將這一數字估算為約 15,000 戶家庭。
AECC 進一步指出，重型燃氣輪機是「核心設備」，也是工業實力的象徵，能夠獨立製造此類設備的國家屈指可數。這一項目充分吸取了國內航空、機械、石油等行業的專業知識。根據中國新聞網的報導，該計劃已獲得 102 項專利，在重型輪機設計、先進材料、整機製造及測試調試等方面取得了突破。AECC 表示，這些進展幫助建立了擁有自主知識產權的研發平台，以便未來進行設計、開發、測試和調試。
除了 AGT-110 的近期部署外，AECC 也在研究氫燃料燃氣輪機的技術。AECC 的燃氣輪機負責人盧吉斌表示，該公司在氫氣和空氣快速混合、低排放氫氣燃燒組織和穩定燃燒控制等關鍵技術上已實現重要的技術里程碑。雖然目前未披露具體的時間表，但 AECC 將這項工作視為朝向更低排放運行的途徑，隨著氫氣的逐漸普及。
燃氣輪機是一種內燃機，能將燃料的化學能轉化為機械能。空氣被壓縮，與燃料混合後點燃，產生高溫高壓的氣體。當這些氣體膨脹時，會旋轉輪機葉片，產生的旋轉運動可以驅動發電機或為飛機和工業設備提供推力。由於其高效、可靠和多用途，燃氣輪機被廣泛應用於發電廠、航空和各種工業環境中。AECC 表示，太行 110 的發佈標誌著中國重型燃氣輪機的新階段，從研發轉向商業運營。隨著首個單位的交付並準備進行電網連接應用，從聯合供熱到峰值電廠和聯合循環電站，AECC 將 AGT-110 定位為工業的里程碑，並為更清潔、更靈活的電力供應邁出了實質性的一步。
