Tesla 作為自駕技術的先驅，最近再度受到關注，這次是因為其具爭議的新功能「Mad Max Mode」。該功能隨著 Tesla Full Self-Driving (FSD) V14.1.2 更新推出，顯著改變了駕駛動態，允許車輛在交通中以更高速度加速並比之前的「Hurry」模式更頻繁地變換車道。這引起了聯邦機構的警覺，特別是國家公路交通安全管理局 (NHTSA)，該機構已對此新駕駛模式展開調查。
Mad Max Mode 的推出並非沒有爭議。在更新後，使用者們在線上分享了他們的經驗，有些人讚揚該模式的運動性能。一位用戶形容它使車輛能夠「以驚人的速度加速並在交通中穿梭，同時保持極其平穩」，將其比作駕駛跑車。然而，其他人則對其在開放道路上的適用性表示擔憂，認為這可能導致過度超速。NHTSA 強調，無論自動駕駛系統是否啟用，駕駛者仍然對車輛的速度和遵守交通法規負全責。
根據 Tesla 的駕駛手冊，FSD 套件允許使用者從幾種駕駛模式中選擇，包括 Standard、Chill 和 Hurry。使用 Mad Max Mode，駕駛者可以進一步自定義駕駛體驗，甚至指定希望超過限速的程度。該模式的推出恰逢 NHTSA 正在調查 Tesla 的 FSD 技術，該技術已與超過 50 起事故及各種交通違規行為相關，包括闖紅燈和危險變換車道的報告。
有趣的是，Tesla 自 2018 年以來一直在開發 Mad Max Mode，其發布現在引發了對該公司安全性和監管方式的質疑。該功能的激進駕駛特徵並未伴隨有關可能的安全保障措施的詳細信息。例如，儘管這一模式旨在增強駕駛性能，但仍然有人擔心它可能會鼓勵魯莽駕駛行為，特別是在交通狀況瞬息萬變的城市環境中。
隨著 NHTSA 繼續調查，Tesla 在創新方面的聲譽與對其自駕技術安全性的擔憂形成鮮明對比。該公司過去面臨過多次調查，主要與其自動駕駛和 FSD 系統相關，這些系統已在若干高調事故中被牽連。這些事件促使聯邦機構更加仔細地審視 Tesla 如何管理其軟體更新及新功能如 Mad Max Mode 可能帶來的風險。
此外，Mad Max Mode 的推出時機尤其值得注意。這一功能的推出恰逢對 Tesla 自駕能力的高度關注，以及該公司不斷努力提升其 FSD 技術。NHTSA 對新功能的調查突顯了 Tesla 在推動汽車技術邊界和確保駕駛者及公眾安全之間必須保持的微妙平衡。
除了 NHTSA 的調查，消費者對 Mad Max Mode 的反饋也褒貶不一。雖然一些駕駛者欣賞其增強的性能，但另一些人則對其對道路安全的影響表示擔憂。該功能能夠超過限速，儘管最高上限為 85 mph（約 HK$ 660），這引起了安全倡導者的關注，他們認為這種能力可能導致超速和魯莽駕駛的增加。
此外，Tesla 對 Mad Max Mode 的溝通也相對有限。該公司未提供有關該模式在各種駕駛條件下如何運作或防止濫用的具體安全措施的詳細信息。這種缺乏透明度可能進一步加劇監管機構和公眾的擔憂，特別是考慮到 Tesla 自動駕駛功能相關事故的歷史。
隨著汽車行業在自動駕駛技術的推動下不斷演變，Tesla 的 Mad Max Mode 案例成為創新所帶來挑戰的重要例證。在推動技術進步的同時，保持安全和監管合規是一項複雜的任務，Tesla 的做法在未來幾個月可能會受到行業利益相關者和監管機構的密切關注。
