多年来，無數汽車在軍事級市場營銷中獲得了大量關注，性能被比擬為某種武器。瑞典汽車製造商 Saab 以其航空背景而聞名，而如果沒有 Jeep 每次機會都展示其軍事根源，今天的 Jeep 將會是什麼樣子也難以想像。
然而，自第二次世界大戰的汽車工廠徵用以來，我們還未見過如此直接的民用機器與防禦設備的交叉，如今的 Czinger 21C 擁有 1,250 馬力，售價為 $2.35 萬美元 / 約 HK$ 183 萬。這款車的部件是在同樣的機器中逐層製造的，這些機器同時生產精確制導的彈藥和無人軍用飛機，這些部件由 Czinger 的母公司 Divergent 3D 設計和製造。
這使得 21C 成為一款象徵性的車型。但與其他象徵性車型如 Cadillac 的 $360,000 Celestiq 或已停產的 Dodge Viper 不同，21C 代表了一種新的製造服務時代。筆者在參觀了 Divergent 3D 和 Czinger 的聯合總部後，了解到這項技術使致命性達到了新高度。
增材製造的進步
在加州托倫斯的 Divergent 3D 總部參觀製造車間時，筆者很難確定該專注於什麼。這裡有一個為未公佈的超跑設計的精美懸掛部件，而那裡則是下一代巡航導彈的棱角分明的車身。兩者都擁有典型的激光燒結製造的光滑外觀，這是 Divergent 3D 商業模式的核心，利用高功率激光將合金粉末層層融化成複雜的形狀。
首席執行官 Lukas Czinger 帶領筆者參觀了 Divergent 3D 和 Czinger 的設施，首先來到前者，不僅有增材製造機器，還有一個聚合物實驗室用於配製粘合劑，還有用於加工部件的銑床，甚至有一個半圓形排列的高大機器人手臂負責將所有部件組裝在一起。
Czinger 停在一個巡航導彈的尖銳車身旁，這是快速適應經濟型巡航導彈（RAACM）系統的一部分。他表示：“利用我們的技術，這樣的系統能夠從一張白紙開始，約在兩到三個月內開發出完全可以飛行的機身。通常需要兩到三年。我們通常能夠節省大約 30% 到 40% 的質量，而這個結構通常會有約 200 個部件。我們能將其減少到通常的 4 到 10 個。”
這一製造的量子飛躍最初是前首席執行官 Kevin Czinger 的構思，他於 2014 年創立了 Divergent 3D。其子 Lukas 離開了投資銀行的職業生涯，於 2019 年加入父親的行列，創立了 Czinger Vehicles。今年早些時候，Lukas 接手成為 Divergent 3D 的首席執行官，Kevin Czinger 現在擔任首席發明人和執行主席。
激光燒結在 2025 年並非新技術。Divergent 3D 的區別在於將設計、迭代、生產和耐久性測試全部內部整合。Czinger 表示，這使得開發的迭代速度大幅加快。
這一集成過程目前主要基於德國公司 SLM Solutions 的行業標準打印機。這些是任何人都可以購買的商業打印機，現在運行著為 Divergent 3D 量身定制的軟件以提升產出。但為了追求性能並避免日益複雜的進出口麻煩，Divergent 3D 開始推出自己的打印機。
Divergent Evolutionary Printer 是一台高大的機器，設計和組裝均在內部完成，使得更大的打印速度更快、細節更精細。這款新打印機還將實現多材料能力，能夠像大多數激光燒結機器一樣打印鋁合金，並為特別高端的航空航天應用帶來鎳合金。
Divergent 3D 還擁有一套工具，能夠快速塑造優化重量和強度的部件，這個過程被稱為生成設計。將這一切結合起來，便形成了一個高級增材製造服務的一站式商店。而沒有比創造一款精美雕刻的 3D 打印創紀錄超跑更能展現其技術的方式了。
