近年來，關於訂閱汽車功能的話題引起了廣泛關注。消費者已經習慣付費使用一些功能，例如衛星廣播或路邊救援服務如 OnStar，但現在討論的訂閱模式是針對那些已經存在於車輛中的功能。舉例來說，BMW 就因為計劃對其車輛的加熱座椅收取訂閱費而遭到猛烈抨擊。問題很明顯：如果 BMW 車主已經為加熱座椅支付安裝費用，為何還需要再付費使用？幸運的是，BMW 隨後取消了這一計劃，但這並不是唯一一個想要讓車主為已安裝的汽車功能支付訂閱費的汽車製造商。Tesla、Ford 和通用汽車（General Motors）均針對其免手駕駛系統收取某種訂閱費用。
此外，Toyota 的連接服務起初提供免費試用，然後轉為訂閱模式；而 Subaru 的 Starlink 則提供不同層級的服務，包括遠程解鎖、遠程啟動和車輛防盜等額外功能。不過，一項來自紐約州參議院的法案可能會改變這一切，該法案提出對製造商和經銷商施加新的限制。該法案——紐約州參議院法案 S5708，已通過參議院和大會，並將於 2025 年 11 月中旬送交總督。
根據紐約州參議院的網站，這項新法律將「禁止汽車製造商和經銷商在汽車出售後對某些功能收取訂閱費用」。若違反這項潛在法律，將會受到罰款，雖然每次違規的罰款金額為 250 美元（約 HK$ 1,950），但若在多輛車輛上出售訂閱服務，罰款可能會累積。該法案的措辭明確指出了已安裝於車輛上的訂閱硬體（如 BMW 的加熱座椅）以及來自 Ford 和 GM 的免手駕駛系統，強調保護消費者免受不良商業慣例的必要性。
此外，該法案還列出了軟體的例外，包括路邊救援、車內 Wi-Fi 或衛星廣播等服務，因此 Toyota 和 Subaru 的系統應該不會受到影響。如果這項法案獲得簽署，將在 19 天後生效，這對於汽車製造商來說並不算長的時間，尤其是在紐約州這樣的大市場中。
在紐約州以外，新澤西州和馬薩諸塞州也提出了類似的法案，未來可能會有更多立法出現，以進一步規範汽車訂閱功能的市場行為。
