美國汽車製造商 Ford 於週一宣布將進軍電池儲能市場，以應對數據中心和電網基礎設施日益增長的需求。該公司計劃利用其在美國的電動車電池生產能力，為數據中心提供大型能源儲存系統。Ford 將把位於肯塔基州格蘭戴爾的工廠轉型為大型能源儲存系統的生產基地，從而創造一個新的收入來源，與汽車製造業務並行發展。這些電池儲存系統計劃於 2027 年開始出貨，Ford 計劃在這項計劃中建立每年 20GWh 的生產能力，並計劃在未來兩年內投入約 20 億美元來擴大這項業務。
根據官方消息，Ford 將改建其肯塔基州的工廠，生產超過 5 兆瓦時的先進電池儲能系統。這項計劃涉及數據中心、公用事業以及大型工業公司所使用的硬件，包括 LFP 棱柱電池、BESS 模組以及 20 英尺的直流容器系統。Ford 將力求在 18 個月內實現初始生產，依賴其在高規模製造上的經驗和獲得的電池技術授權。
這一舉措是繼上週 Ford、SK On、SK Battery America 和 BlueOval SK 之間達成的合資企業處置協議後的進一步行動。根據該協議，Ford 的子公司將獨立擁有並運營肯塔基州的電池工廠，而 SK On 則將完全擁有並運營田納西州的電池工廠。
Ford 的技術平台計劃及電動車系統副總裁 Lisa Drake 表示，商業電網客戶將成為新業務的一個新機遇。然而，數據中心將是次要目標，Ford 可能會提供一些家庭儲能產品。她表示：「當我們進入市場時，顯而易見的是，大多數這些客戶選擇的技術是 LFP 棱柱類型的容器系統。鑑於我們已經獲得在美國生產該技術的許可，並結合我們百年來的高規模製造經驗，這對我們來說自然是個合乎邏輯的擴展。」
另一方面，該公司還將利用位於密歇根州的 BlueOval Battery Park 工廠，生產小型電池以供家庭儲能使用，並計劃在 2026 年推出一款中型電動卡車。然而，Ford 透露，密歇根工廠將會有一項變更，該工廠也將生產小型安培小時電池，這表明該策略將超越商業客戶。
自從宣布以來，BlueOval Battery Park Michigan 經歷了多次變更。2023 年 2 月，Ford 承諾投入 35 億美元建設該工廠，以生產 LFP 電池以應對其不斷增長的電動車系列。但在 2023 年 9 月，建設被暫停，兩個月後，Ford 公布了縮減計劃，將該設施的產能減少至 20GWh，約為原計劃的 43%。
