西班牙的一家帆布製造商剛剛完成了史上最大型的吸力帆安裝，這項技術應用於一艘正在運行的貨輪，旨在減少商業航運中的燃料使用和排放。這個72.2 英尺（約 22 米）長的 eSAIL 風力推進系統安裝於荷蘭海運服務提供商 Amasus Shipping 的一般貨物船 Fluvius Tavy，安裝工作在西班牙桑坦德的 Astander 造船廠進行。這一由位於西班牙坎塔布里亞自治區的可再生海事技術公司 bound4blue 開發的自動化帆，標誌著該船東的第二次安裝。這次安裝突顯了吸力帆的可擴展性以及船東對風力發電的信任不斷上升。
bound4blue 的首席執行官兼聯合創始人 Miguel Bermúdez 表示：「我們很高興能幫助像 Amasus 這樣的前瞻性船東和合作夥伴，將他們的可持續發展目標轉化為盈利的成果。」此項目繼 Amasus Eems Traveller 的首次安裝之後，該船是第一艘採用吸力帆的普通貨物船，並安裝了兩個 55.8 英尺（約 17 米）的 eSAIL 單元。自那以後，這一獲得 DNV 類型認證的系統已經安裝於 Odfjell、Louis Dreyfus Armateurs 和 Eastern Pacific Shipping 等船東的船舶上。燃料和排放的節省已得到證實並獨立驗證。
Bermúdez 評論道：「我們與 Amasus 的合作持續展現了風力推進作為一種實用、盈利且經過驗證的解決方案，正在獲得更廣泛的接受，這對於一個正在轉型的行業而言至關重要。」該系統使用氣動吸力產生的升力可達到傳統剛性帆的七倍。它通過在氣動優化的表面上吸引空氣來運作，這項技術能夠自動調整以適應風速，無需船員介入。這次安裝特別值得注意，因為它是史上最大型的吸力帆安裝於一般貨物船，並且在 Eems Traveller 進行了先前安裝後，顯示了 Amasus 對我們技術的重視。
Bermúdez 強調，新安裝預計將顯著減少船舶的燃料消耗和二氧化碳排放。這次改裝在 Astander 的一次訪問中完成，所有的準備和安裝工作都在船舶的定期維護期間內進行。為了適應帆的基礎，甲板進行了結構加固和電氣調整，然後將完全預工委託的單元以流暢的即插即用過程提升到位。
Amasus 強調，決定安裝第二個 eSAIL 反映出我們對其性能的滿意以及它如何順利融入我們的日常運作。這個帆是在西班牙的 Haizea-Tecnoaranda 製造的，該公司是大型直徑陸上和海上風電塔的主要製造商，突顯了該國在先進海事工程中的不斷擴大角色。該公司表示，與 bound4blue 的吸力帆合作的經驗顯示，它們非常適合短途一般貨物船。Amasus 在一份新聞稿中表示：「我們期待看到這次新安裝將帶來的燃料和排放節省。」
