中國科技巨頭小米（Xiaomi）於2026年巴塞隆拿的世界移動通訊大會（MWC）上發佈了一款名為 Vision Gran Turismo（VGT）的概念超跑，這使得小米成為28年來首家參與該計劃的公司。VGT 是一個讓製造商設計無規則超跑的計劃，這些車輛主要存在於遊戲中。雖然一些品牌會製作實體展示車，但這些並不屬於量產車型。這款 Vision GT 擁有低矮、動感的車身設計，配備剪刀門、引人注目的碳纖維尾翼、T字型燈光和激進的導流設計，將超跑的戲劇性與功能性氣流工程完美結合。
儘管這是令人興奮的消息，但需要注意的是，這款概念車尚未計劃量產，潛在客戶也無法預訂。這更多是一個高科技的市場宣言，展示了小米的工程雄心和能力。小米進軍超跑領域，作為中國最大的消費電子和智能設備製造商之一，小米在全球以其智能手機聞名。然而，近年來他們也在電動車（EV）行業中取得了一定進展。
此次概念車的發佈對小米來說意義重大，因為 VGT 歷來被法拉利、保時捷、梅賽德斯-奔馳和寶馬等品牌主導。故事的另一個轉折點是，小米的超跑概念配備了900V 碳化矽（SiC）平台。與此相比，目前大多數電動車都採用400V架構，部分高端型號如保時捷 Taycan 通常最高可達800V。理論上，SiC架構能提高車輛效率並減少熱損失，還能實現更快的充電和更好的高性能輸出。
若能在現實中實現，這將是一個重大突破。小米宣稱該超跑概念的馬力高達1,900匹（1,417 kW），這將超越法拉利的 Vision GT，後者的馬力為1,337匹（997 kW）。但考慮到小米的量產 SU7 Ultra 能夠輸出超過1,500匹（1,119 kW），這並非不可能。
至於這款概念車在 WMC 的發佈，這並非隨意事件。WMC 是歐洲最大的科技展示活動之一，與小米計劃在2027年前進入市場的願景完美契合。小米還確認了在慕尼黑設立研發中心的計劃，並最終完成其在英國的零售推廣。
鑒於小米的主要業務是生產消費電子產品，或許會讓人質疑他們對轉型進入電動車製造的決心。不過，根據報導，他們在2025年交付了約410,000輛電動車，並且據說在中國的 SU7 銷量超過了 Tesla Model 3。此外，小米在602天內生產了約500,000輛汽車，並以 SU7 Ultra 創下了 Nürburgring 的量產電動車圈速紀錄（7:04.957）。這樣看來，小米似乎能夠實現他們的雄心壯志。
