在預售階段，奇瑞 Fulwin T9L 混合動力 SUV 正以四個配置等級推出，為買家提供多樣化的選擇。可選的變體包括 135 Air、135 Pro、230 Pro 和高配版的 230 Max，每個型號都旨在滿足不同性能和配置的偏好。同時，奇瑞 Fulwin 在全輪驅動（AWD）版本上採取了更具實驗性的策略。公司表示，將通過為期 20 天的共同創造活動來確定最終的生產計劃，積極邀請潛在客戶和汽車愛好者參與決策過程。
Fulwin T9L 在最高配置下可達到 375 kW 的功率。該車型搭載了奇瑞的昆鵬超混合 CDM6.0 系統，根據配置等級提供兩種不同的版本。入門型結合了一台 1.5 升的發動機，產生 82 kW 的功率，搭配一台 160 kW 的電動馬達及 DHT160 變速器，總系統輸出達到 242 kW。更高規格的版本則升級為一台 1.5 升的渦輪增壓發動機，功率為 115 kW，搭配更強大的 260 kW 電動馬達及 DHT260 變速器。在這種配置下，綜合輸出上升至 375 kW，使 T9L 成為同級中更具動力的混合動力 SUV。
該 SUV 以效率和長距離能力為核心，使用容量為 32.7 kWh 的 Rhino H 混合電池。此電池使其可實現約 84 英里（約 135 公里）或 143 英里（約 230 公里）的全電動駕駛範圍，具體取決於變體（基於 CLTC 計算），而綜合總範圍則可達到 1,240 英里（約 1,996 公里）。在底盤設計上，該車型旨在平衡舒適性和操控性，配備了麥弗遜獨立前懸架和全鋁 H 臂多連桿獨立後懸架，並搭載 CDC 電磁減震器，能持續調整阻尼以改善駕駛質量和穩定性。
Fulwin T9L 的駕駛輔助技術根據選擇的配置分為不同等級。入門級版本配備了奇瑞的 Falcon 200 智能駕駛輔助系統，而中檔版本則升級為更強大的 Falcon 500 系統。在高端型號中，買家可以選擇 Falcon 700 系統，該系統增加了更多高級功能，包括車頂安裝的激光雷達傳感器、Horizon Journey 6P 駕駛輔助芯片，以及專門設計的「智能駕駛藍光」指示燈，旨在顯示輔助駕駛功能是否啟動。
在高端配置中，該系統依賴於全面的 27 顆傳感器組合，提供高達 560 TOPS 的計算能力，能夠處理大量來自周圍環境的實時數據。這一硬件基礎使得更高級別的輔助駕駛成為可能，包括城市 NOA（導航自動駕駛）以及高速公路 NOA，並在各種場景下實現全自動泊車。這些功能旨在減輕駕駛者的工作負擔，同時提高情境意識和駕駛的整體便利性。
