近日，在 Volvo 汽車 99 週年新品發佈會上，Volvo 汽車安全防護領域高級技術專家 Lars-Gunnar Nygren 分享了品牌在頭部撞擊防護領域的深入成果與突破。他表示：「在追尾事故中遭受頭部撞擊傷害的人，往往要承受長期的疼痛。深入分析九十年代的數據後發現，女性駕駛員特別是材質較高的女性，面臨最高的頭部撞擊傷害風險，坐姿也同樣受到影響，例如坐得離頭枕較遠。
」頭部保護座椅椅背正式投入使用後，Lars-Gunnar Nygren 團隊花了四年時間才累積足夠數據，來驗證其在實際使用中的效果。最終結果遠超預期：數據顯示，與九十年代上一代 Volvo 座椅相比，頭部保護座椅椅背將遭受頭部撞擊傷害長期的風險降低了半數。特別值得關注的是，相較男性，女性從這套頭部保護座椅椅背中獲得了更顯著的傷害降低效果。 眾所周知，Volvo 在女性安全防護領域的投入由来已久。
據了解，該品牌早在 2020 年就被曝光，自 1995 年起便開始使用女性撞擊測試假人開展相關測試，旨在提升女性在事故中的安全防護水平。為了實現更精準的女性安全防護，Volvo 專門研發了融合女性生理特徵的撞擊測試假人。
Volvo 女性安全防護研發歷程
這些努力源於 Volvo 對數據的長期追蹤。自 1990 年代起，品牌便注意到女性在車禍中頭部傷害風險較高，尤其在追尾事故中，女性因生理結構差異，如頸部較長、頭部相對較重，容易導致「鞭打傷」（whiplash）。為此，Volvo 從 1995 年引入女性撞擊測試假人，這是業界首創之舉。該假人模擬女性骨盆較寬、頸椎曲線更柔和等特徵，讓測試更貼近真實情境。到 2020 年，Volvo 公開這些數據，強調女性在傳統測試中常被忽略的風險。
此後，頭部保護座椅椅背（WHIPS）系統不斷迭代，結合主動式頭枕與座椅傾斜機制，有效吸收撞擊能量。最新九十年代數據對比顯示，女性鞭打傷風險降幅達 50%，男性亦有顯著改善，證明 Volvo 的性別專屬防護策略成效卓著。
