小米 Xiaomi 創辦人雷軍親自駕駛新一代小米 SU7,進行一場長達約 15 小時的北京至上海長途續航實測直播,全程約 1265 公里僅補能一次。他在直播中談及壓力時表示:「最大的心理負擔是不能說錯話。一說錯話可能又會被黑子抓住拼命黑。」 雷軍進一步指出,過去一年小米 Xiaomi 長期被負面輿情包圍,在這種壓力下若因害怕被黑就不站出來講,可能會讓一般人產生更多誤解。
「從今年年初,我就決定站出來,認認真真介紹我們的產品,讓大家更了解小米 Xiaomi。」他將這次直播形容為一場「超變態超瘋狂」的實測行動。
負面事件與市場壓力
此次直播並非臨時起意。前一天有網友擔心直播後會引來一堆黑稿,雷軍回應稱:「咋辦呢?不能因為有黑稿,我們就不說話了?」 小米 Xiaomi 口中的負面輿情並非空穴來風。2025 年 9 月,小米 Xiaomi 因「高速領航輔助駕駛功能對極端特殊場景識別不足」召回了中國 11.7 萬輛 SU7 標準版;同年,安徽高速一起涉及小米 SU7 的致命事故引發社會廣泛關注。
2026 年開年以來,小米 Xiaomi 又相繼陷入大家電「質量差」內部反思、KOL 合作爭議等輿論漩渦,更有知名私募公開質疑小米 Xiaomi「主業不集中」。股價方面,小米 Xiaomi 自 2025 年年中高點至今已近乎「腰斬」,逾萬億港元市值蒸發。
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