中國工業領袖料重型貨車電動化近 100% 減排 50%

中國產業領袖認為，中國有望全面以電動車（EV）取代重型貨運卡車車隊。若能實現，此舉可將行業排放量減少高達 50%。目前，多數國家高度依賴重型貨車維持經濟運作。這些大型貨運車輛雖高效，但耗用大量柴油等燃料，污染嚴重。它們承擔多個行業的貨物運輸，常需長途持續行駛。若能電動化，將大幅降低石油消耗及環境影響。

卡車電動化可大幅削減柴油消耗

三一重卡董事長梁林河於 4 月 11 日行業論壇表示：「作為生產手段，經濟性是核心考量。」據《南華早報》（South China Morning Post）報道，他估計運輸成本大幅降低將推動市場滲透率「甚至接近 100%，幾乎無柴油卡車生存空間」。中國擁有多年物流基礎建設經驗，重型貨車佔比重大，同時巨額投資電動車技術，比亞迪（BYD）等企業已主導全球電池及車輛供應。

實現內燃機（ICE）車輛 100% 替換，關鍵在於降低電池成本，電池換電將扮演要角。相較數小時充電，換電可大幅縮短商用車隊停機時間，提升商業可行性。若證明電動卡車效能相若且更便宜，車隊營運商將迅速轉型。 此舉對中國經濟意義重大，目前高度依賴中東石油進口，約 40% 來自海灣地區，供應波動（如美伊衝突）易重創經濟。電動化不僅降低成本，更助中國未來能源獨立。香港上市公司司駕（CiDi）行政總裁胡偉添表示：「全球不確定性令市場份額預測困難，但油價波動強化新能源卡車經濟優勢。

」他補充：「中國完整汽車及工業供應鏈，加上豐富工程人才，賦予顯著優勢。」 然而，挑戰仍存。電池重量仍大，削減載重及續航力。雖換電有助，充電基礎設施及電網容量仍為瓶頸，多數國家需升級後方能大規模部署。電動化料先應用於礦業、港口及短途運輸，後擴及一般貨運領域。