福特 CEO 吉姆·法利 (Jim Farley) 在上週五播出的節目《快速回應》(Fast Lane) 中解釋，為何在 2024 年評估競爭對手實力時，選擇試駕小米 SU7，而非 Tesla 的車款。他表示，在汽車行業出擊中國對手時，不一定需將重點放在 Tesla 身上。「我不是針對 Tesla，他們一直做得很好，但他們確實沒有一款全新車型。」法利指出，考慮到成本、供應鏈及製造工藝，像比亞迪這樣的中國汽車品牌是「行業最佳」。
「現在，如果我們聰明，就應借鑒比亞迪的成本競爭力，然後用這個平台在我們最了解客戶需求的細分市場展開競爭，」法利表示，「美國下一波電動車客戶想要皮卡、SUV 和各種不同車型風格，但他們希望花 3 萬美元就能買到，而不是像第一波客戶那樣花 5 萬美元。他們想要買得起的車。」法利強調，中國在汽車領域的進步令人驚嘆，也值得尊重。這是他過去幾年多次強調的觀點。
福特策略轉向更親民電動車型
2024 年，法利在一檔播客訪談中表示，他已試駕小米 SU7 達六個月，捨不得放棄。今年 4 月初，他在《福克斯與朋友們》(Fox & Friends) 節目上指出，中國汽車進入美國將對美國製造業造成「毀滅性打擊」。他稱，製造業是美國的「心臟和靈魂」。就在法利發表上述言論之際，福特正從生產純電動 F-150 Lightning 皮卡轉向開發更小型、更實惠及混合動力車型。
福特去年 12 月表示，這一戰略轉向將使公司損失約 195 億美元成本。目前，福特最親民的混合動力車型是 Maverick XL 皮卡，起售價約 US$28,000，約 HK$218,400；Tesla 最親民車型是 Model 3，起售價 36,990 美元，約 HK$288,522。Tesla 尚未就此置評。
| 車型 | 品牌 | 起售價 (美元，約 HK$) | 類型 |
|——|——|———————–|——|
| Maverick XL | 福特 | US$28,000，約 HK$218,400 | 混合動力皮卡 |
| Model 3 | Tesla | 36,990 美元，約 HK$288,522 | 純電動轎車 |
