寧馬城際（滬）鐵路今日上午 10 點正式開通初期運營，南京與馬鞍山中心城區實現 30 分鐘直達，寧馬同城化生活正式落地。這是南京第二條跨市地鐵，也是繼上海-蘇州 11 號線後，全國第二條跨省地鐵。 鐵路全長約 54.23 公里，共設 16 座車站，南京段、馬鞍山段各 8 站，從南京西善橋站起始，至馬鞍山太白站終止，途經板橋、傍江、花山、雨山、當塗等地。列車採用城際 B 型車，最高時速 120 公里。
開通後，南京地鐵運營里程將增至 579 公里，車站總數達 283 座。
跨省共建 打破行政壁壘
作為全國首條跨省共建共管城際鐵路，該線路由寧馬兩地共同出資、共同管理，區別於上海 11 號線模式，為長三角打破行政壁壘、推進一體化提供新範例。開通背後是高頻跨省需求支撐，每日兩地往返客流約 1.2 萬人次，車次約 2 萬班次，平均客流密度 5000 人次。 該項目自 2018 年起被馬鞍山列入南京都市圈「一號工程」，2020 年納入國家規劃並簽署共建協議。
| 規格項目 | 詳細數據 | |———-|———-| | 全長 | 約 54.23 公里 | | 車站數 | 16 座（南京段 8 座、馬鞍山段 8 座） | | 列車類型 | 城際 B 型車 | | 最高時速 | 120 公里 | | 南京地鐵總里程（開通後） | 579 公里 | | 車站總數（開通後） | 283 座 | | 每日客流 | 約 1.
2 萬人次 | | 每日車次 | 約 2 萬班次 |
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