Tesla 發佈 2026 年第一季度財報。本季度全球生產總電動車 40.8 萬輛，同比增長 12.7%；交付量 35.8 萬輛，同比增長 6.5%。總營收 224 億美元，約 HK$1,747 億，同比增長 16%。 上海超級工廠第一季度交付 21.3 萬輛，同比增長 23.5%；3 月中國銷量 5.6 萬輛，環比增長 47%，Model Y 為中國乘用車銷量冠軍。
Model Y 連續三年蟬聯全球銷量冠軍，累計銷量達 400 萬輛；由中國特別設計的六座豪華 SUV Model Y L 已於亞太多個市場推出。柏林工廠第一季度產量突破 6.1 萬輛，創歷史新高。
智能輔助駕駛與 Robotaxi 進展
智能輔助駕駛方面，全球付費用戶近 130 萬，累計行駛里程突破 151 億公里，其中城市場道路 54.2 億公里。在美國，啟用智能輔助駕駛的 Tesla 平均安全行駛 853 萬公里才發生一次重大碰撞事故，為美國道路平均水準的 8 倍以上。V14.3 版本已在北美推送，推理延遲最多降低 20%；Elon Musk表示 V15 預計年尾至明年初推出，無人駕駛監督版 FSD 預計第二季度逐步推出。
Tesla 已於 4 月在英國獲得智能輔助駕駛批准。 Robotaxi 服務第一季度付費里程環比翻倍。2 月，Cybercab 無人駕駛電動車首台量產車在德州超級工廠下線。服務範圍已擴大至德州奧斯汀及達拉斯，並取消安全員，運營車輛搭載 AI 4 個攝像頭。此前已運營的奧斯汀及舊金山灣區仍在擴展。計劃今年上半年在亞利桑那、華盛頓、佛羅里達等五城推出，年尾擴展至十多個州。
人形機器人首座大規模人形機器人工廠備工第二季度啟動，第一代產線設計年產能 100 萬台，將取代德州弗里蒙特工廠 Model S/X 產線；德州工廠第二條產線長期年產能 1000 萬台，預計明年夏季投產。第三代人形機器人預計 2026 年年中量產，使用最新手部設計，外觀接近平人。目前已有數百台機器人在工廠部署學習。 算力與晶片方面，已完成下一代 AI 5 推理晶片最終設計，Elon Musk稱其為「邊緣計算最出色的 AI 推理晶片」，AI 6 設計已啟動。
TERAFAB 項目發佈，預計年算力產出超 1 太瓦；德州超級工廠將建置研發時脈廠，投資約 300 億美元，約 HK$2,340 億。Cortex 2 算力叢集已上線運行。Dojo 3 自研晶片持續推進。 儲能領域，休斯頓外儲能超級工廠進展順利，將生產第三代 Megapack，今年晚些量產。第一季度儲能毛利率 39.5%，出貨量 8.8 GWh，全年出貨量預計高於 2025 年。
Tesla 已開始部署自製太陽能板，配備 18 個獨立功率分區。 充電網絡方面，全球擁有超 8 萬支超級充電樁、逾 8000 座超級充電站，可用率 99.95%。第一季度新增 2200 支樁，同比增長 19%。重慶高速服務區一次性建成 55 座超級充電站，為 Tesla 在中國最大規模高速服務區項目。中國地下超級充電站突破 2600 座、逾 12000 支樁、逾 1000 座已向非 Tesla 車輛開放。
V4 超級充電樁已在紐約工廠生產，功率為 V3 三倍。
