精靈航空正式停止所有營運。這家進入美國境內的廉價航空公司原本希望在現金耗盡前，敲定50億美元政府救助方案。知情人士透露，由於部分債券持有人與政府之間無法達成足夠共識，這家廉價航空公司未能拿到維持營運所需的資金。 精靈航空此前一直與特朗普政府談判救助方案：由政府注資公司，換取認股權證，未來可兌換公司最高90%的股權。但特朗普政府內部，對是否救助、以及以何種形式救助存在分歧；同時精靈航空部分債券持有人亦極力阻撓該方案，認為會損害自身經濟利益。
與此同時，公司還面臨油價上漲帶來的持續成本壓力。知情人士表示，失去政府救助後，精靈航空現金即將耗盡，目前已著手推進飛機資產處置、全面停業的相關計劃，具體停業時間尚未敲定。
長期破產保護下的掙扎
過去一年半裡，精靈航空長期處於美國破產法第11章重組保護狀態。其曾經顛覆行業的商業模式——極致低價機票、以及所有額外服務均單獨收費——如今面臨激烈行業競爭壓力。連年虧損導致債務沉重，最終令公司不堪重負。近幾個月公司已大幅縮減業務：雖然仍擁有數千名員工，但縮減機隊規模，僅保留紐約拉瓜迪亞、邁阿密、多德爾蘭等多個核心樞紐航線。近日常為拖延倒閉進程，公司仍在正常售票，甚至推出大幅折扣機票。
記者裡達州邁阿密國際機場，乘客在精靈航空值機櫃檯排隊等候。 精靈航空在2006年將歐洲瑞安航空的經營策略帶入美國。起初，美國消費者對飲水、紙巾登機牌等額外收費的模式極為反感，但仍無法抗拒低價機票的誘惑。此後精靈航空快速擴張、盈利穩定，其他航空公司紛紛跟風模仿這套商業模式。不到五年前，精靈航空曾成為邊疆航空與捷藍航空競爭的焦點。當時公司選擇了捷藍航空更高的報價，達成380億美元併購協議。
但這筆交易最終告吹。美國司法部提起反壟斷訴訟，認為保留獨立的精靈航空，更利於市場競爭和精打細算的出行旅客。 2024年聯邦法官裁定支持司法部，正式叫停併購。記者裡達州多德爾蘭國際機場，精靈航空飛機在藍天白雲下起飛。併購失敗後，精靈航空獨自經營日益維艱。公司在去年8月再度申請第11章破產保護，而就在幾個月前它才剛走出上一輪破產程序。此後公司一直精簡營運、出售飛機、上調票價，希望擺脫重組後重新站穩腳跟。
而美以衝突的爆發進一步加劇了公司困境：航空燃油價格數週內翻倍，直接打亂了精靈航空與債權人達成的破產重組脫困協議。
