荷蘭一間機場已開始運營全球首個全電動的 TaxiBot，旨在將客機從登機口拖至跑道，同時保持其引擎關閉。阿姆斯特丹史基浦機場（Amsterdam Airport Schiphol）於 2026 年 5 月與 easyJet、空中巴士（Airbus）、地面服務公司 Menzies Aviation 及供應商 Smart Airport Systems 一同推出該系統。
該電動 TaxiBot 現在正為空中巴士 A320 飛機提供服務，將其運送至 Polderbaan 跑道。這是機場最新且最長的跑道，長度為 2.36 英里（約 3.8 公里）。同時，它也是最遠的跑道，具有最長的滑行時間。皇家史基浦集團的人力資源及轉型主管 Esmé Valk 表示：「通過部署 TaxiBot，我們在降低停機坪的排放及噪音方面邁出了又一步。」她強調，這是我們創造更健康及清潔的工作環境，以及一個更加可持續和現代的機場，為未來做好準備。
TaxiBot 系統顯著降低機場的燃料消耗和排放
TaxiBot 的運作方式是其專用的拖車連接到飛機的前輪，並以最高可達 23 節（約 26 英里每小時或 42 公里每小時）的速度在機場內運行。該系統可在起飛前減少最多 65% 的燃料使用，同時降低排放和噪音。與傳統機場拖車不同，電動 TaxiBot 由飛行員從駕駛艙內直接控制。飛機在從登機口到跑道的旅程中引擎保持關閉，並在起飛前再次啟動。當飛機抵達跑道後，TaxiBot 會脱離連接，操作員將該拖車駛回航站區以協助下一架航班。
easyJet 荷蘭及斯堪的納維亞地區的主管 William Vet 指出：「使用 TaxiBot，我們在提升史基浦機場運營效率方面邁出了實質性的一步。」
史基浦機場選擇 Polderbaan 跑道進行此項目，因為該跑道擁有最長的滑行時間，這可以減少多達 65% 的燃料消耗。與此同時，降低燃料使用也能減少二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOx）及（超）細顆粒的排放。更清潔的機場運作不僅減少排放，還使在停機坪工作的員工能享有更清新的空氣，降低因飛機地面操作而產生的污染物暴露。此外，這還能降低噪音水平，為飛機停放區及服務區域創造更舒適的工作環境。
該電動 TaxiBot 加入了自 2022 年以來已經為 KLM 波音 737 飛機提供服務的兩部混合動力 TaxiBot，並在四架空中巴士 A320neo 飛機上運行，實現無引擎滑行至跑道。
William Vet 在新聞稿中總結道：「這立即導致了更低的燃料消耗、排放和地面噪音。這一切皆因我們的合作夥伴，尤其是 Menzies Aviation 團隊的承諾而得以實現，他們在我們的地面運作中發揮了至關重要的作用。」目前，史基浦機場運行全球唯一的電動 TaxiBot，機場預計今年稍後會再到達三部額外的電動裝置。這一擴展將使該技術能夠支援更多的飛機類型。
史基浦機場還與 KLM Cityhopper 及行業合作夥伴合作，為 Embraer 飛機認證該系統，而 Transavia 計劃以其波音 737 機隊參與其中。
