挪威正準備推進世界首個船隧道的建設，已在修訂的國家預算中取得資金並完成對承包商投標的評估。挪威沿海管理局（Kystverket）宣佈，已準備與中標承包商簽署合同，針對 Stad 船隧道項目，預計於 2027 年初開始建設。這項決定是在挪威中左翼政黨達成協議，將該項目資金納入修訂的國家預算之後作出的。挪威國會的最終批准預計將在 6 月 19 日之前獲得。Kystverket 總監 Einar Vik Arset 表示：「我們已收到有關船隧道的消息。
我們準備啟動必要的流程，以便在 2027 年初開始建設。」
世界首個船隧道的建設計劃
根據 1874 年《Nordre Bergenhus Amtstidende》報紙的報導，Stad 船隧道將成為世界上最大的船隧道。該隧道位於 Stadlandet 半島，預計將穿過堅硬的岩石，長達 1.1 英里（1.7 公里），包括入口部分則達 1.37 英里（2.2 公里）。隧道的高度為 164 英尺（50 米），寬度為 118 英尺（36 米）。官員指出，隧道將在半島最狹窄的部分開鑿，連接 Moldefjord 和 Kjødepollen，位於 Vanylvsfjord 地區。
其尺寸足以容納挪威著名的沿海航線船隻，包括 Hurtigruten 艦隊。
該隧道將使大型貨船、渡輪和郵輪能夠繞過 Stadhavet 海域。該水域被認為是挪威沿海最危險的地帶之一，惡劣的天氣、強勁的潮流和高浪造成自第二次世界大戰以來超過 30 人遇難。Arset 指出：「這是一個重大項目，但我們已經準備了數年。只要收到貿易、工業和漁業部的指示，我們就準備好立即展開。」根據 Kystverket 的數據，約 81%的當前船舶交通將能夠使用該隧道。報導指出，郵輪在隧道內的速度將受到限制，最高為每小時八節，這將使它們在約 10 分鐘內完成通行。
現代航運的建設需求
為其建設，挪威將開鑿約三百萬立方米的岩石，這相當於約 750,000 卡車的材料。該項目將依賴傳統的鑽孔和爆破方法，通過半島下的堅硬片麻岩開鑿隧道。Kystverket 表示，已完成對來自三個財團的投標評估，這些財團競爭該項目的主要建設合同。最終的競爭者包括挪威的 AF Gruppen、法國的 Eiffage Génie Civil，以及瑞典的 Skanska 與挪威的 Vassbakk & Stol 之間的合資企業。
項目經理 Harald Inge Johnsen 在一份新聞稿中總結道：「評估已經完成。一旦宣佈合同授予，就會有一段靜默期以便處理任何投訴，然後才會按計劃簽署合同。」
有關拆除工程和隧道附近新水利基礎設施的附加合同亦已準備好招標。Stad 船隧道預計將改善挪威崎嶇西海岸的航行安全性和可靠性。
