在過去十年中，SpaceX 從一間單純的商業發射公司，轉型為全方位的航空航天承包商。從早期的 NASA 合約到成為唯一的載人太空進入供應商，現在我們看到其在國防市場上也開始發揮影響力。在過去幾個月中，SpaceX 獲得了兩份大型國防合約，旨在為美國軍方建設太空資產。首份合約價值 41.6 億美元，將用於建設一個衞星星座以偵測空中目標；第二份合約價值 22.9 億美元，將建立一個通信骨幹星座。
這兩項合約的總價接近 65 億美元，將基於 SpaceX 的 Starshield 平台進行建設，該平台是其 Starlink 衞星的軍用版本。這是一個不容小覷的數字；NASA 的人類登陸系統合約旨在將美國人送回月球表面，價值約 40 億美元，而 NASA 給予 SpaceX 約 100 億美元以開發 Crew Dragon 和 Falcon 9 發射系統。
SpaceX 在國防市場的影響力持續增強
儘管這份合約不再是 SpaceX 生死攸關的資金時刻，就像當公司在開發 Falcon 9 時面臨的情況一樣，但它代表著大量資金流入 SpaceX 的國防計劃。對於 SpaceX 來説，國防衞星合約仍然相對較新。該公司最初參與了太空發展局的擴展作戰空間架構計劃，該計劃在特朗普總統的第一個任期內啟動，但現在已經融入到上述的後續合約中。那麼，SpaceX 是如何突然開始為軍方建設數百顆衞星的呢？
其中一個答案便是 Starlink。國防部不再尋求自上世紀六十年代以來的大型單用途衞星，而是希望獲得大型、可輕易更換的衞星，像 Starlink 一樣。這些昂貴的大型衞星通常會交給少數幾家主要承包商，但新的思維方式是建立在競爭和規模之上，許多新創公司希望能夠從中獲益，而 SpaceX 成為了首選。
SpaceX 每週可以建造數百顆這些衞星及其終端，此外，該公司還擁有管理超過 10,000 顆衞星在太空中運行的經驗。這是一項國防部所尋求的有用能力。雖然還有其他公司希望競爭這些合約，但選擇已經證明能夠獨立完成工作的公司無疑是最有吸引力的。這將使得與 SpaceX 競爭變得更加艱難。儘管 Amazon 的 Leo 衞星可能在某種程度上佔有優勢，但像 York Space Systems 這樣不運營自己的太空互聯網服務提供商的公司，可能會面臨困境。
