Tesla 開始真正為其劃時代的 Cybercab 活動造勢，該活動將於明天在德克薩斯州奧斯汀舉行。這將是公眾首次有機會在公共道路上乘坐沒有任何手動控制的 Cybercab。Tesla 過去幾天一直在 X 上發布一些引人注目的貼文，但今天早上，活動的興奮氣氛真正開始升溫。儘管 Cybercab 之前已經亮相，但這次是 Tesla 真正宣布其準備好開始為公眾乘客提供自動駕駛服務的時刻，這也是其新型叫車車輛的首次亮相。
活動的宣傳已經通過各種不同的社交媒體貼文展開，這無疑表明 Tesla 正在為某件大事做準備。活動的核心概念是展示 Cybercab 的潛力，包括其真正革新人們當地旅行叫車方式的能力。許多 Tesla 車主、粉絲和投資者等待的時刻可能已經到來：[pic.twitter.com/WukKaehVkv](https://twitter.com/Tesla/status/1701234567890123456) — Tesla (@Tesla) 2026 年 9 月 2 日活動的細節仍然很少。
即使是受邀者也在等待關於活動內容、他們將去哪裡以及晚上將有什麼安排的真正細節。這對於 Tesla 舉辦的活動來說很典型；他們大多數時候都會把事情保密，直到最後一刻。然而，Tesla 舉辦這次活動的真正意圖並不是秘密：這將是一個為沒有方向盤和踏板的車輛舉行的盛大揭幕派對。這對公司來說無疑是向前邁出的巨大一步。沒有方向盤，沒有踏板 — Tesla Robotaxi ([@robotaxi](https://twitter.com/robotaxi)) 2026 年 9 月 2 日
人們仍然在猜測這是否僅僅是一個宣布 Cybercab 開始提供載客服務的活動，還是會有更實質性的內容。Tesla 過去曾表示，他們計劃將 Cybercab 出售給大眾，這可能成為一種通過將其加入全球 Robotaxi 車隊來賺取被動收入的好方法。明天，奧斯汀的表演將開始，Cybercab 將以某種形式啟動；我們只是還不完全確定具體如何。
| 車輛規格 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 名稱 | Cybercab |
| 操作模式 | 全自動駕駛 |
| 預計售價 | $50,000 / 約 HK$390,000 |
| 預計上市日期 | 2027 年 |
相關主題：精選 Tesla Tesla Cybercab Joey Klender Joey 自 2019 年 8 月以來一直在 TESLARATI 擔任電動交通記者。在業餘時間，Joey 會打高爾夫球、觀看 MMA，或為他喜歡的任何體育隊加油，包括巴爾的摩烏鴉隊和金鶯隊、邁阿密熱火隊、華盛頓首都隊和賓州州立尼塔尼獅隊。您可以通過 joey@teslarati.com 與 Joey 聯繫。
他也在 X 上 [@KlenderJoey](https://twitter.com/KlenderJoey)。如果您正在尋找很棒的 Tesla 配件，請查看 [shop.teslarati.com](https://shop.teslarati.com)。—SpaceX 告訴 FCC，Starship 第 14 次飛行將進入軌道SpaceX 向 FCC 提交了 Starship 第 14 次飛行測試的文件，這是其首次真正的軌道發射嘗試。
發布於 2026 年 9 月 1 日，22 小時前由 GeneSpaceX 已向聯邦通信委員會申請許可，在 Starship 的第 14 次飛行測試期間使用 Starlink 終端，而提交的文件詳細描述了一次真正的軌道飛行，這是該計劃從未嘗試過的。到目前為止，包括 7 月 24 日在印度洋成功濺落的第 13 次飛行在內的所有 Starship 飛行都飛行了一個亞軌道弧線，飛船在發射後一小時內重新進入大氣層。FCC 文件描述了一個圍繞實際軌道插入的任務剖面。有效載荷是故事的另一半。
第 13 次飛行攜帶了 20 顆生產型 Starlink V3 衛星，但由於該任務從未到達軌道，衛星與飛船一起重新進入，而不是加入星座軌道，正如 Teslarati 在 SpaceX 發布了其中一顆衛星在太空中漂離 Starship 的鏡頭後詳細報導的那樣。第 14 次飛行旨在彌合這一差距。如果軌道插入成功，機載的大約 20 顆 V3 衛星將分離到一個運行軌道，並最終投入使用，根據 SpaceX 自己的說法，每顆衛星的下行容量約為 1 太比特/秒。
SpaceX 宣布新的 Starbase，每年可進行數千次 Starship 發射Elon Musk 在 8 月 4 日的 SpaceX 收益電話會議上首次暗示了軌道嘗試，這是該公司 6 月以 SPCX 為股票代碼上市後作為上市公司舉行的首次電話會議。他還提到了在同一次飛行中用 Starbase 塔捕捉飛船的想法，他在 8 月 20 日收回了這一想法，說捕捉嘗試更有可能在“幾個月內”發生，正如 Teslarati 當時報導的那樣。
第 14 次飛行將改為在印度洋進行飛船的濺落，這是自第 12 次飛行以來一直使用的回收方法。硬件已經趕上了雄心。助推器 21 在 8 月 28 日完成了全 33 發動機靜態點火，飛船 41 在前一周完成了自己的 6 發動機測試。8 月 20 日向飛行員分發的空域簡報將 9 月 15 日列為目標日期，比 Musk 在收益電話會議上提到的 8 月底窗口晚了一些，儘管 SpaceX 尚未公開確認發射日期，而 Starship 時間表通常會在硬件和 FAA 文件對齊時延遲。—
FCC 文件本身並不保證發射日期。它涵蓋了通信授權，而不是飛行準備情況，考慮到 SpaceX 仍需要將飛船 41 完全組裝並經過 FAA 批准後才能飛行第 14 次飛行。但該文件是意圖的一個真正標誌，它將一個具體的監管流程置於 Musk 在收益電話會議上的言辭之後。—Tesla 的創新精神不僅體現在其產品的技術突破上，更在於其對未來交通的願景和推動。隨著 Cybercab 的推出，Tesla 再次展示了其在自動駕駛領域的領先地位，並為人們提供了一種全新的出行方式。
這種創新不僅能夠提升用戶的出行體驗，還有望為全球交通行業帶來深遠的影響。Tesla 的成長潛力和對市場的正面影響，將繼續吸引著無數投資者和消費者的關注。
