通用汽車推出新介面整合 CarPlay 與 Android Auto 以改善駕駛體驗

通用汽車（GM）最近宣佈先行推出兩款卡車的新資訊娛樂系統妥協，當中包括 CarPlay 與 Android Auto 的窗口化支援，但顯示範圍會被限制喺原生介面之外。這代表公司正逐步修正早前於 2023 年宣佈撤回對 CarPlay 支援嘅決定，並以「分區顯示」嘅方式讓雙平台與原生系統並存。此舉同時回應用家對於整車顯示介面過於複雜嘅抱怨，亦符合政府對車內觸控操作嘅新要求。

GM 指出，呢個新介面係專為 truck 而設計嘅分區介面，CarPlay 與 Android Auto 會各自獲得獨立視窗，唔會佔據整個顯示屏。喺設計上，汽車製造商希望避免用家喺駕駛時因操作層級多而分心，因此介面被設計成可同時顯示多個應用，但核心功能依然由原生系統控制。呢個策略嚟自對車聯網系統長期演進嘅思考，亦反映喺日後幾年 GM 針對不同車型採取差異化介面嘅方向。

外界亦指出，政府對車輛觸控介面嘅關注日益提高，歐盟與中國對部分控制裝置提出實體化要求，旨在減少駕駛時分心造成嘅風險。呢個背景令 GM 需要在可用性與安全性之間取得平衡，從而選擇以分區顯示同時保留原生介面嘅策略。喺長遠而言，呢啲調整可能會影響其他車型嘅軟件策略與客戶體驗。

同時，市場傳聞指出 GM 2023 年以來持續嘗試保留 CarPlay 與 Android Auto，但喺電動車型上仍然有限制。新型 Silverado 同 Sierra 可能於 2027 年款提供基於 Android Automotive/Google 內建嘅新軟件體驗，並喺車型內部保留大量物理控制按鈕以提升操作直覺。呢啲變化顯示 GM 嘗試喺傳統投影式介面與先進原生系統之間，尋求一個可接受嘅妥協方案。

新介面之實作細節目前仍未全面公開，但初步資訊顯示 Silverado 及 Sierra 將以新窗口模式支援 Android Auto 與 CarPlay，同時保留原生資訊娛樂系統部分內容於側邊顯示，以方便駕駛者同時控制車輛部件同埋投影功能。專家認為，呢個設計方向有助於減少多任務操作造成嘅視線偏離，但真正嘅使用體驗仍要等正式上市後先見分曉。

GM 將 Android Auto 與 CarPlay 整合至新車型中；以分區顯示同時保留原生介面嘅策略成效需觀察

通用汽車 內部負責人 Colin McCormick 喺接受媒體訪問時表示，呢個方案係「最佳平衡點」，用家唔再需要喺投影同原生系統之間作出選擇，介面設計亦喺駕駛時提供更清晰嘅操作路徑。呢個講法反映 GM 正以實測需求為導向，喺安全、易用同多平台支援之間尋找長遠嘅平衡。至於其他車型是否會追隨呢個路線，官方尚未作出明確宣佈。

雖然燃油車型維持投影系統，但喺部分電動車型上，例如今年推出嘅最新 Chevy Bolt，投影功能未全面回歸，顯示 GM 嘅軟件策略仍然存在區分。 Silverado 同 Sierra 2027 款若正式推出新軟件體驗，將成為 GM 對外顯示其多元化介面治理能力嘅重要案例。喺設計層面，新系統同時提供多個控制按鈕，並強化物理操作選項，以因應不同駕駛需求與法規要求。

綜合來講，GM 正以分區顯示與雙平台共存嘅方式，回應用家需求同政府對車內控制嘅新要求。呢個策略將車載軟件生態推向更靈活嘅整合方向，同時保留原生介面嘅核心功能，喺短期內有機會成為其他主要車廠嘅參考模式。不過，實際用戶體驗同對車輛控制嘅影響，仍需喺新車款上市後進一步測試同評估。