United Airlines 在 2025 年初首次為航班引入 Starlink Wi-Fi，現時近半數的航班已提供高速衞星網路服務。機票前、機上與地面資訊顯示，該航司正規劃於明年年底前實現 100% Starlink 覆蓋，實際安裝率視機隊而定；長途主線機隊目前 37% 覆蓋率，而 United Express 的區域噴射機則達到 68% 的較高覆蓋，顯示不同機型與航線的落地速度存在差異。這種策略定位為長期提升機上連接穩定性與乘客體驗的核心。
截至目前，United 已比全球其他航空公司擁有更多搭載 Starlink 的飛機，且其安裝速度約每週 20 架，目標在 2027 年底前完成整個機隊的安裝。平均每天有超過 25 萬名 United 顧客在 Starlink 啟用的機上網路上網，覆蓋超過 2,500 架飛機次航班，幾乎佔日均起降次數的一半。Starlink 現在在超過 635 架 United 主線與 United Express 機型實際運作，並且自上而下完成了超過 3700 萬名乘客的旅程，透過機上連網服務完成超過 538,000 次飛行，並連接 1400 萬個裝置。
為了讓乘客更清楚掌握航班裝置狀態，United 現在在出發前的郵件與簡訊中通知 Starlink 的可用性，此外亦新設計了一個追蹤工具，讓乘客查詢路線上是否有裝備變更。若航班需要臨時更換機型或出現技術故障，這種追蹤機制可於出發前兩日內提供相對準確的機率判斷；若提前查詢，僅在 48 小時內提供較可靠的答案。對於經常受航班重新編組影響的旅客而言，這是一個降低不確定性的實用更新。
星鏈在美國移動通訊市場嘅戰略定位與實際規模影響
800MHz 低頻成對頻譜的導入，結合 2GHz 中頻資源，能提升建築物內部訊號穿透力與室外覆蓋之間的連續性，特別適用於農村與偏遠地區。SpaceX 透過星鏈同地面基礎設施的協同，意在實現室內、室外、同盲區全方位連線，對現有電信商形成新的競爭壓力。美國聯邦通信委員會批准星鏈第二代衞星計畫，授權發射 15,000 顆衞星以優化全球 2GHz 頻譜，進一步提升容量與吞吐量，為未來更高密度城市場景提供可行替代方案。
對於消費者而言，800MHz 低頻頻譜具有更長距離傳播與更強穿透力的優勢，這意味著新系統更容易與現有裝置整合，終端適配門檻相對較低，推廣速度有望加快。SpaceX 表示，地面與衞星混合架構的發展，將在室內外環境都提供穩定的連接，長遠看或能把星鏈定位為美國戶外覆蓋最具競爭力的方案之一，同時促使 AT&T、Verizon、T-Mobile 等業者加速提升室內覆蓋與多頻段協同網路的佈局。
根據美國聯邦通信委員會的批准，星鏈將部署 15,000 顆新一代衞星，專注於全球 2GHz 頻譜的容量與覆蓋，這對 Starlink Mobile 的多頻譜協同與長距離連接能力有顯著提升。若監管流程順利，未來 2027 年前後星鏈網絡與地面蜂巢網絡的混合部署，可能成為全球移動通訊市場的一個重要分水嶺，為企業與個人用戶提供全新的無縫連接體驗。
現階段的資源組合中，800MHz 低頻頻譜與 2GHz 中頻資源的結合，將提升跨裝置切換與室內穿透的效能。SpaceX 表示通過星鏈與地面基礎設施的協同，室內覆蓋面積與盲區將顯著縮減，這對於緊急救援、遠端工作與企業級通訊等場景，具備長遠價值。未來若監管流程順利，星鏈 Mobile 有望在美國甚至全球建立更廣泛的覆蓋，形成對現有網路的有效競爭與補充。
總括來講，SpaceX 的星鏈策略正走向「星地同網絡同步運作的混合通訊平台」，以室內外無縫連接與跨裝置高效切換為核心賣點，試圖打破傳統電信商在長期覆蓋、市區密度與多頻段協同能力上的壟斷格局。若監管與市場接受度同步推進，2027 年前後將出現更加明顯的結構性變化，全球用戶在更廣泛的場景下受惠於新型態的無縫通訊服務。
